Stress engineer (h/f) - secteur aéronautique

Le poste Notre client, leader spécialisé dans l’installation de solutions de connectivité embarquées, recherche dans le cadre de son développement, son futur Ingénieur calcul & justification (H/F). Cette société déploie des solutions complètes allant de la modification à l’installation en passant par la certification des systèmes d’avionique et de connectivité, tant sur le marché de la Défense, de l’aviation commerciale et de l’aviation d’affaires. Sous l’autorité du Responsable du Bureau de Calcul, l’Ingénieur calcul & justification aura pour principales missions de: Travailler en étroite collaboration avec les ingénieurs Conception/Design, afin de définir les meilleures solutions techniques, Constituer les éléments de justification (étude statique, fatigue, vibratoire, tolérance aux dommages) pour supporter les orientations techniques et démontrer la tenue exigée dans le cadre défini par le client/programme et le bureau de navigabilité, sur pièces en matériau métallique et composite, Constituer les rapports de calcul afin de compléter les dossiers de certification en vue de démarche d’approbation auprès des autorités (EASA, FAA, DGA, …), Participer aux jalons projets (PDR, CDR, etc…) planifiés par les responsables programmes, Déterminer le programme d’inspection nécessaire pour assurer la navigabilité des pièces structurelles. Déterminer les éventuels ajouts nécessaires au MPD, AMM, SRM, Supporter les efforts de qualification (DO-160, ABD100, …) pour tout ce qui est relatif aux analyses/essais dynamiques et vibratoires, Traiter la partie calcul relative: aux dérogations afin de supporter la production ainsi qu’aux réparations afin de supporter les avions en service des clients. Profil recherché Diplômé d’un Bac5 école d’ingénieur ou équivalent, le candidat justifiera d’une expérience significative de 8 ans minimum dans un domaine industriel aéronautique civil ou militaire. Ce dernier disposera idéalement d’une bonne connaissance technique des structures aéronautiques. Une connaissance des processus de modification avion (Part 21) est un plus. OUTILS : FEMAP/Nastran ou similaire (Patran,Hypermesh,) CATIA / WORKEXPLOR / Autocad Excel, VBA Pack Office Logiciel de tolérance aux dommages tels que ISAMI, NASGRO, AFGROW… Méthodologie de Calcul Analytique et RDM: MTS004 / BRUHN, NIU CONNAISSANCES SOUHAITÉES : Documentation avionneur (MPD, SRM, AMM) Domaines annexes aux calculs, tels que: Matériaux, Analyses thermiques, Analyses aérodynamiques (CFD) Certification CS25 et Réglementation PART 21J Partager l'offre