Le projet RESSET, dans lequel s'inscrit cette thèse, entend éviter le décyclage des ferrailles en explorant de nouvelles routes métallurgiques engendrant des propriétés mécaniques améliorées, en présence d'éléments chimiques a priori contaminants et néfastes, comme le Cu, et en utilisant des concepts de design des matériaux. On visera en priorité des séquences de précipitation pouvant renforcer le matériau, à composition contrainte, et leur couplage avec d'autres transformations de phases d'intérêt dans les aciers, à savoir la transformation martensitique ou la réversion de l'austénite. A cet effet, des outils de modélisation des cinétiques des transformations de phases seront implémentés. Des microstructures obtenues expérimentalement par des traitements thermomécaniques sur un alliage modèle avec une composition typique de ferrailles automobiles serviront d'une part à obtenir des informations sur les évolutions microstructurales aidant au développement des modèles théoriques. D'autre part, elles seront confrontées aux prédictions des simulations pour valider leur robustesse et pour pouvoir l'utiliser pour améliorer le recyclage des aciers.
Début de la thèse : 01/10/2025
WEB : https://umet.univ-lille.fr/Uploads/get.php?id=242
Funding category: Autre financement public
ANR Financement d'Agences de financement de la recherche
Le·la candidat·e devra avoir un Master 2, diplôme d'ingénieur ou équivalent dans le domaine des matériaux avec des connaissances sérieuses en métallurgie (thermodynamique, microstructures, techniques de caractérisations…). Des connaissances de bases ou une expérience en calculs thermodynamiques seraient appréciées. Le·la candidat·e devra présenter de bonnes dispositions à la programmation et à la simulation numérique.
#J-18808-Ljbffr
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