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Au bureau d'étude, la phase de conception s'appuie sur des résultats de simulations numériques NS3D (Navier Stokes 3D) qui permettent d'obtenir une estimation des performances aérodynamiques du module de turbomachine à concevoir. Cette phase requiert la réalisation d'un nombre important de calculs CFD (Computational Fluid Dynamics) pour décrire avec précision les différents points de fonctionnement du module modélisé. Les conditions aux limites imposées dans chaque calcul nécessitent parfois des recalages pour permettre d'atteindre le point de fonctionnement visé. Ces opérations de recalage représentent une surcharge inutile des calculateurs puisque chaque recalage requiert le lancement d'un calcul dédié.
Afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle, une solution consiste à automatiser cette recherche en passant par l'intermédiaire une procédure dite de co-traitement. Cette méthode permet en effet d'interrompre le calcul NS3D afin de réaliser des opérations telles que du monitoring de grandeurs métier, du traitement géométrique ou encore de l'extraction de résultats au cours du calcul. Une des fonctionnalités disponibles en co-traitement concerne la possibilité de modifier certaines conditions aux limites du calcul, on parle alors de pilotage de condition limite ou de rétroaction. Il n'est alors plus nécessaire de devoir attendre la fin du calcul et la soumission d'un nouveau calcul pour effectuer un recalage de la condition limite.
Dans ce stage au du département Méthodes et Outils Aérodynamiques, on s'intéressera à vérifier systématiquement le respect de la valeur de la grandeur considérée dans un plan situé à l'amont d'une simulation numérique CFD d'un étage de compresseur ou de turbine. En pratique, cette modification de la condition limite se fait par l'exécution de scripts Python embarqués avec le solveur CFD permettant de calculer le recalage à appliquer et de l'imposer à la condition limite du calcul.
Les missions confiées au cours du stage seront donc les suivantes :
- Prise en main des outils et méthodes de calcul actuels
- Mise en place et évaluation de différentes stratégies pour le recalage d'une grandeur amont
- Synthèse et proposition d'une pratique méthodologique
- Présentation aux bureaux d'étude de l'utilisation de cette nouvelle méthode
Job Requirements
Formation : Bac+5, école d'ingénieur ou Master en mécanique des fluides/aérodynamique.
But what else? (advantages, specific features, etc.)
Ce stage nécessite des connaissances théoriques en aérodynamique des turbomachines, ainsi qu'en simulation numérique des écoulements. Une expérience pratique d'outils de calculs CFD sera appréciée. Des connaissances informatiques et une expérience pratique du langage de programmation Python seront par ailleurs nécessaires. Le candidat devra également faire preuve d'une grande autonomie, d'une bonne capacité d'analyse et de synthèse, ainsi que d'un bon relationnel.
Company Information
Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets.
Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.
Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance, reliability and environmental compliance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets.
* CFM International is a 50/50 joint venture between Safran Aircraft Engines and GE Aerospace
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