Piloter le développement, l’intégration et la validation de modules airbag (volant, siège, planche de bord IP) depuis les phases amont jusqu’à l’industrialisation, en garantissant la conformité performance, sécurité, qualité et réglementation (FMVSS, ECE, NCAP). Développement technique des modules airbag Concevoir et développer les modules airbag : driver (volant), passenger (IP), side/seat, curtain, etc. Définir et valider les choix techniques : inflator, housing, tether, venting, tear seam, cover, fixation. Réaliser le packaging et les interfaces mécaniques et E/E avec le véhicule. Intégration dans le véhicule Piloter l’intégration des airbags dans les systèmes : Volant (Driver Airbag) Siège (Seat Airbag) Planche de bord (IP Airbag) Gérer les interfaces multi‑métiers : mécaniques, électriques (RS ECU), design, acoustique, ergonomie, architecture véhicule. Garantir la compatibilité géométrique, thermique, vibratoire et environnementale. Validation & essais Construire et suivre le DVP&R (DV/PV). Piloter les essais : sled tests, OOP (Out‑Of‑Position), deployment corridors, hot/cold, altitude, vieillissement. Corréler les résultats CAE / essais physiques (LS‑DYNA, PAM‑Crash). Analyser les défaillances et définir les actions correctives. Gestion de projet & interface client/fournisseurs Échanger avec les fournisseurs (inflators, housings, covers, steering modules). Assurer la relation technique avec le client (constructeur OEM). Préparer les livrables projet : revues design, DFMEA, AMDEC, PPAP/APQP, QFD. Participer aux revues de jalons : gate reviews (pré‑développement → industrialisation). Normes & conformité réglementaire Garantir la conformité aux normes : FMVSS 208/214 ECE R94 / R95 / R16 / R14 Euro NCAP / C‑NCAP Suivre les KPIs sécurité occupant (HIC, chest deflection, neck loads…). Compétences techniques recherchées Connaissance approfondie des systèmes de retenue (Restraint Systems). Maîtrise du développement airbag (inflator, tether, vent, cover, seam). Intégration mécanique & géométrique dans modules : volant, siège, IP. Simulation crash : LS‑DYNA, PAM‑Crash (lecture, interprétation, corrélation). Connaissance des normes FMVSS / ECE / NCAP. Maîtrise DVP&R, DFMEA, PFMEA, APQP, PPAP. Outils CAO : CATIA V5/V6, NX, 3DX selon contexte. Anglais technique professionnel. Profil recherché Ingénieur(e) mécanique, automobile ou sécurité passive (bac5). Expérience obligatoire dans : développement de modules airbag chez un équipementier Tier‑1 ou intégration airbag au sein d’un OEM (volant/siège/IP). Expérience sur séries véhicules ou projets en développement (pré‑série). Capacité à gérer un périmètre technique complet : conception → validation → industrialisation. Forte rigueur, autonomie et communication fluide avec clients/fournisseurs. Atouts différenciants Expertise “driver airbag” (module volant). Expérience siège avec airbags latéraux intégrés. Certification sécurité passive / crash. Connaissance profondeur des constraints NVH, thermique ou durabilité. Maîtrise avancée des essais OOP et sled. Notions E/E sur Restraint ECU. Le Groupe Bertrandt est un partenaire technologique de premier niveau dans les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale et de la mécanique. Avec nos 50 ans d'expérience, notre présence à l'international et nos collaborateurs experts dans leur domaine, Bertrandt contribue à façonner l'avenir 4.0 en s'appuyant sur les tendances de numérisation, des systèmes autonomes, de connectivité et de mobilité électrique. Bertrandt c'est également : L'assurance d'un plan de carrière varié, passionnant, adapté aux souhaits des collaborateurs, Concilier vie personnelle et vie professionnelle grâce aux horaires flexibles et au télétravail, Percevoir un salaire ajusté à son profil, Opter pour un employeur responsable et partenaire de la santé de ses collaborateurs, avec notamment des assurances vieillesse, invalidité et accidents de travail, Monter en compétences grâce à la Bertrandt Academy. Choisir Bertrandt, c'est prendre en main son avenir ! Vous intégrerez Bertrandt au département Electronique et Électricité de la branche Automobile. Dans le cadre de sa politique diversité, Bertrandt étudie toutes les candidatures dont celles de personnes en situation de handicap.
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