Chargé d'études de dimensionnement des ifte

Description de l'employeur


Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance, en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national.

Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi)

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Description du poste

Missions générales

1. Réaliser les études de dimensionnement électrique et thermique des Installations Fixes de Traction Electrique (sous-stations, postes et caténaires) afin de s'assurer ou définir la conception du système IFTE, conformément au PTE (Produit de Traction Electrique) et à la SRS (Segmentation du Réseau Structurant), garantissant ainsi la performance des circulations et la robustesse du Réseau.

2. Elaborer les Schémas Directeurs IFTE régionaux dans le cadre des plans d'exploitation et de l'évolution de la capacité du réseau (offre commerciale sillon/compo/Matériel Roulant ou capacité travaux).

3. Réaliser les schémas de replis du Réseau Ferré National sur incidents ou pour travaux programmés.

4. Porter assistance aux Unités de Production sur incidents.

5. Contribuer à l'amélioration et à la création des outils informatiques (dont ESMERALDA) concourant au développement et à la robustesse de l'alimentation de la traction électrique.

DETAILS DES MISSIONS / ACTIVITES

Production d'études

6. Prendre les dispositions nécessaires pour mener à bien les études de dimensionnement électrique et thermique des IFTE ainsi que les Schémas Directeurs IFTE régionaux dans le cadre des plans d'exploitation et de l'évolution de la capacité du réseau :

-Analyse et cadrage des besoins clients, propositions d'hypothèses de travail et méthodologie le cas échéant,

-Élaboration des devis d'études,

-Définition du planning de l'étude et de ses différents jalons,

-Faire l'état des lieux des installations de la zone d'étude (conformité à la SRS, recueil du REX incident, conformité du Circuit de Retour du Courant de Traction, âge et état des composants,

-Prise en compte des différents programmes et projets déjà actés (Programmes de Régénération, projets de développement connexes du périmètre d'étude),

-Modélisation de l'infrastructure électrique ferroviaire en fonction de la zone d'étude,

-Modélisation des plans de transport en fonction des différents horizons d'étude (marche type des trains, grilles horaires),

-Simulation et analyse des résultats et des contraintes pesant tant sur la pérennité des IFTE que sur la performance des circulations ou sur la robustesse du réseau d'alimentation Haute Tension,

-Proposition de solutions de renforcement de l'infrastructure (avec phasage le cas échéant) en évaluant la faisabilité technique (dont notamment le foncier disponible, la présence de lignes ou postes d'alimentation Haute Tension, ,

-Export des résultats pour le service en charge des études d'évaluation des Tensions Rail-Sol,

-Estimation financière de niveau émergence des solutions proposées,

-Présentation des résultats de l'étude au client et instances opérationnelles,

-Rédaction des livrables en adéquation avec les principes de conception et de mise en oeuvre.

7. Réaliser les schémas de repli du RFN en anticipation des incidents ou de travaux programmés :

-Sur la base du trafic actuel modélisé grâce aux bases de données disponibles ou sur la base d'études récentes avec un trafic analogue, modéliser la perte d'une installation (SST, Survolteur, stockeur,, simuler le réseau ainsi dégradé et analyser l'impact sur les IFTE et sur la performance des circulations,

-Le cas échéant, proposer les solutions opérationnelles permettant de limiter l'impact (configuration d'exploitation des installations encadrantes) et, si nécessaire, définir l'impact sur le plan de transport permettant d'éviter le sur-incident,

-Exporter les résultats des prescriptions sur la cartographie des Schémas de Repli afin que les conclusions soient disponibles pour l'opérationnel (cellule de gestion de grise, DNI, DTI, régulateurs sous-stations, Dirigeants d'Unité, .

Assistance Opérationnelle

8. Porter assistance et conseil aux différents Maîtres d'Ouvrages et aux Maîtres d'OEuvre internes ou externes à la SNCF (Direction Projets, Direction des Opérations, PEI, Direction Technologie Innovations et Projets Groupe, ,

9. Sur incident et en appui du Chef de Section lorsque le Schéma de Repli de l'installation n'est pas défini, contribuer par la connaissance de sa zone d'étude privilégiée à l'élaboration d'un schéma de repli permettant de garantir le maintien d'un plan de transport minimal préservant les IFTE et à diffuser à la cellule de gestion de crise.

Développement des outils

10. Assurer le REX des outils informatiques utilisés au sein de la section (notamment ESMERALDA) pour identifier les éventuels dysfonctionnements,

11. Proposer des développements/nouvelles fonctionnalités à intégrer aux outils nécessaires à la production des études, notamment pour ESMERALDA.

Animation de la filière IFTE

12. Selon l'expérience acquise, participation aux instances de gouvernance de la filière (COTECH, COPIL) et dispense de formations liées au métier

Innovation et Développement durable

13. Contribuer à l'innovation des produits et des méthodes ainsi que la prise en compte du développement durable dans le domaine IFTE.

14. Être force de proposition pour la mise en oeuvre d'innovations développées par le département dans les projets ainsi que les principes DD.

Encadrement

15. En fonction de l'expérience acquise, encadrer un ou des prestataires en appui aux études confiées par le Chef de Section :

-Evaluation des heures dévolues sur une étude pour alimenter le chiffrage du contrat d'étude

-Définition des tâches confiées

-Suivi de la production du prestataire

16. Tutorat de stagiaires d'écoles d'Ingénieurs

Qualité

17. Assurer la production de ses études dans le respect du manuel Qualité du département et plus précisément :

-Respect du dossier type structurant l'archivage du dossier d'étude sur le réseau

-Tenue du journal d'affaire de chaque étude (dates clés, respect des jalons du contrat, modifications en cours d'étude, avenants et justifications,

-Respect de la numérotation des livrables

-Enquête de Satisfaction Client


Profil recherché

Ingénieur(e)/Master 2 en électrotechnique, énergétique, thermique (débutant accepté)

Titulaire d'un DUT/BUT GEII ou équivalent en énergétique/thermique avec 5 à 10 ans d'expérience dans le domaine IFTE/SE/EE


Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.


Salaire

entre 38 et 42 KEUR



Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.


2025-013572