Description de l'employeur
Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance, en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national.
Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.
Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi)
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Vous rejoignez la Direction Techniques et Industrielles Nationales (DTII) dont la raison d'être est de produire une expertise intégrée en ingénierie de conception, de maintenance et de gestion du patrimoine, au service d'un système ferroviaire durable, innovant et performant.
Dans l'unité DG IGM DTII TE - Études et Travaux, vous assurez la production des études, dans le domaine du piquetage caténaire : assurer le cadrage, la réalisation et le suivi des études de piquetage caténaire qui lui sont confiées lors des différentes phases projet, en interface avec les autres domaines techniques et avec les équipes projet.
Vous assurez le pilotage d'affaires (lot de maitrise d'oeuvre étude) sur des affaires complexes.
Description du poste
Ingénieur·e Études Caténaire - Conception, Innovation et Coordination de Projets
Vous souhaitez allier expertise technique et collaboration pour contribuer à des projets ferroviaires ambitieux ? Rejoignez une équipe dynamique où vous interviendrez de la conception à la réalisation des études caténaire, avec des missions variées et un impact concret.
Vos missions clés :
1. Conception et suivi des études : De l'étude préliminaire (faisabilité, plans) à la phase projet (mise à jour des plans, liste de matériel), en passant par le contrôle des études externalisées.
2. Cadrage et accompagnement : Préparation des devis, appui technique aux équipes MOEG/MOA, et proposition de solutions adaptées aux contraintes du projet.
3. Pilotage en phase Réalisation : Maîtrise d'oeuvre des études, validation des plans d'exécution, suivi des coûts/délais, et coordination des interfaces sur des projets complexes.
4. Innovation et méthodes : Veille technique, amélioration des processus (dont BIM), et animation de groupes de travail pour faire évoluer les pratiques.
5. Représentation et valorisation : Participation aux échanges techniques, appui aux partenaires internes/externes, et mise en avant du savoir-faire via des présentations et retours d'expérience.
Profil recherché
Rejoignez nous si vous êtes titulaire d'un diplôme d'ingénieur·e ou Master (Bac+5) en génie mécanique, électrique, civil ou domaine connexe (énergie, réseaux, infrastructures, industrie).
6. Une première expérience dans les infrastructures ferroviaires, électriques ou industrielles est un plus, mais tous les profils motivés par l'ingénierie et prêts à se former sont les bienvenus.
Compétences techniques
7. Connaissances solides en infrastructures ferroviaires et techniques électromécaniques (idéalement en caténaire, mais pas obligatoire).
8. Familiarité avec :
Les plans techniques, normes et réglementations applicables aux installations électriques ou mécaniques.
Les principes de mécanique des forces, génie civil et notions d'électricité.
Les outils de DAO (conception assistée par ordinateur) et la suite bureautique classique.
9. Capacité à analyser des données techniques, rédiger des documents clairs et présenter des solutions de manière pédagogique.
Qualités humaines et relationnelles
10. Esprit d'équipe et coopération : envie de travailler avec des profils variés (études, travaux, exploitation, dans une logique de partage et d'entraide.
11. Autonomie et organisation : savoir prioriser les tâches, proposer des idées et s'adapter aux évolutions des projets.
12. Communication engageante :
Aisance pour expliquer des concepts techniques à des interlocuteur·rice·s aux profils différents.
Capacité à écouter, convaincre et trouver des compromis dans un environnement collaboratif.
13. Rigueur et fiabilité : sens du détail, respect des engagements et conscience des enjeux de sécurité.
14. Ouverture et adaptabilité : intérêt pour les nouvelles méthodes (BIM, innovation) et envie de contribuer à leur développement.
Rétribution et avantages
La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...
Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.
Salaire
Entre 38 et 45 KEUR selon expérience avec une prime de performance individuelle jusqu'à 10% (hors éléments variables)
Dispositions légales
Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.
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