Laboratoire PRISME - Université d'Orleans
Cette thèse de doctorat porte sur l'étude de l’aérodynamique d’un véhicule routier modèle dans un écoulement ambiant représentatif des conditions de conduite réelles. Plus particulièrement, l’objectif du travail sera d’étudier de manière fine l’influence d’une pluie battante sur l’aérodynamique d’un véhicule modèle. En effet, on s’attend à ce que le développement des couches limites soit fortement affecté par la présence de gouttes et/ou de filets d’eau sur la surface du véhicule. Or, les caractéristiques du sillage proche du véhicule et donc les efforts aérodynamiques auxquels il est soumis sont étroitement liés aux propriétés de ces couches limites.
La question centrale qui sera abordée au cours de cette thèse porte sur l’impact de la modification de l’état de surface sur l’aérodynamique du véhicule. Pour traiter cette problématique, une approche combinant à la fois des expériences modèles en écoulement monophasique et des essais en écoulement diphasique sera conduite afin d’identifier et de quantifier les mécanismes physiques gouvernant le développement des couches et du sillage. Pour atteindre ces objectifs, le travail de thèse s’appuiera sur les compétences et les moyens de 2 laboratoires de recherche. Le travail expérimental en soufflerie monophasique sera effectué au sein du laboratoire PRISME où le véhicule testé sera équipé de rugosités artificielles représentatives de l’état de surface observé en condition de pluie battante. Les résultats obtenus en écoulement monophasique seront confrontés à ceux obtenus dans une soufflerie diphasique du laboratoire LEGI de l’Université Grenoble Alpes où des corps superhydrophobes seront conçus pour réduire drastiquement la mouillabilité de la surface. La base de données générée permettra de proposer des modèles originaux de comportement aérodynamiques en fonction des conditions environnementales rencontrées.
Nous recherchons une personne (F/H) fortement motivée, titulaire d'un Master ou d’un diplôme d’ingénieur avec de très solides connaissances en mécanique des fluides ou en physique. La personne retenue doit avoir un intérêt prononcé pour la recherche expérimentale. Une bonne maîtrise d’outils de post-traitement (Matlab, python …) est recommandée. La personne recrutée sera fortement impliquée dans la diffusion des résultats au travers de rapports d’avancement, de publications dans des revues à comité de lecture et de présentations lors de conférences internationales. Par conséquent, une grande capacité de communication et de rédaction en anglais et en français est exigée.
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