Superviseur ou superviseuse du réseau

Description de l'employeur


La Ligne à Grande Vitesse Paris-Lyon est l'actif le plus stratégique du réseau ferroviaire national, du fait du nombre de clients transportés et la diversité des entreprise ferroviaires européennes qui l'empruntent.

SNCF Réseau a décidé de moderniser son système de signalisation ferroviaire. Ce nouveau système, l'ERTMS (European Rail Traffic Management System), doit permettre :

1. De mettre en conformité la ligne à grande vitesse avec les standards européens

2. Par ses performances intrinsèques, d'augmenter le nombre de circulations sur la ligne

Il sera mis en service fin 2026.

Cette évolution ne devra pas mettre en péril le niveau de régularité de la LGV. En effet, l'ERTMS fait appel à un grand nombre de sous-systèmes appelés à fonctionner entre eux ; ce qui augmente les interfaces et les risques de pannes, tout en complexifiant la compréhension globale du système. SNCF Réseau souhaite donc se doter d'une équipe dédiée à la gestion des incidents sur ce nouveau périmètre, composée de « systémiers ».

L'ERTMS fait notamment appel à des technologies de postes informatiques (ARGOS/SEI), d'IHM de contrôle/commande (Mistral NG), du GSM-R (GSM-Railways), des réseaux informatiques, et des technologies propres à l'ERTMS (RBC, .

Dans un 2e temps, cette même signalisation ERTMS sera déployée sur une ligne classique, entre Marseille et Vintimille, dit projet HPMV, à l'horizon 2028.

L'équipe de systémiers s'intégrera dans le Centre de Supervision Sud-Est, composé d'environ 30 personnes, et qui gère l'ensemble des incidents de l'infrastructure pour le quart Sud-Est du réseau.

« Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.


Description du poste

En tant que Superviseur ou Superviseuse du réseau, vous serez amené à :

3. Participer à l'élaboration des outils et des process

4. Participer aux essais dynamiques

5. Prendre en charge et suit les alarmes issues de la télésurveillance et réalise une première analyse.

6. Prendre en compte et suit les incidents signalés par les Agents circulations

7. Assurer la traçabilité systématique des évènements par rédaction des fiches correspondantes.

8. Alimenter le Retour d'expérience pour les incidents ERTMS, au travers d'analyses

9. Assurer l'appel du bon service de maintenance, les renseigne, les assiste et facilite les relations de ces agents avec l'exploitant

10. Réaliser l'interface avec l'ARTES (centre de supervision Télécom), dont il assure la bonne coordination et le partage d'information

11. Assister le systémier en roulement (management fonctionnel / appui méthodologique et technique)

Informations complémentaires :

12. Un programme interne de formation sera proposé dès l'embauche pour faire monter en compétence sur l'ensemble des sujets non maitrisés, et notamment sur les connaissances et principes ferroviaires. Elle sera prise en charge par SNCF Réseau.

13. Travail en journée jusqu'à la mise en exploitation de l'ERTMS (3T 2026) avec nuits possibles lors des essais dynamiques.

14. Puis, travail en réserve (en journée et remplacement du futur roulement systémier 2 x 8h y compris les week-ends ou les jours fériés).

15. Déplacements réguliers sur Paris en début de poste puis ponctuels possibles sur le Sud-Est et Paris

16. Le poste sera en binôme.

17. Vous travaillerez en lien étroit avec les équipes projets ERTMS, la direction des télécoms, l'Ingénierie et les Etablissements de maintenance.


Profil recherché

Vous avez un BAC+5 Ingénieur spécialité Informatique ou télécommunication.

La connaissance de l'ERTMS ou du GSM-R sera valorisée.

La connaissance du SQL et d'un langage de programmation sera un plus.

Rejoignez-nous si vous :

18. Maîtrisez les outils informatiques et bureautiques

19. Avez une forte appétence en informatique

20. Avez une connaissance de la signalisation ferroviaire

21. Avez une connaissance des métiers des télécommunications et architectures télécoms ERTMS sol et bord

22. Avez une expérience profitable sur l'exploitation/maintenance des systèmes complexes (= multi interfaces)

23. Savez faire des croisements et analyses de données issues de plusieurs sources terrain

24. Savez faire des extractions d'informations dans de gros volumes de données

25. Avez un esprit d'analyse et de synthèse

26. Avez envie d'apprendre et comprendre et d'innover

27. Avez des capacités pour communiquer oralement (en vis à vis, par téléphone avec de nombreux interlocuteurs, internes et externes, pouvant avoir des objectifs divergents

28. Faites preuve de gestion des priorités

29. Savez gérer des situations critiques (avalanche d'alarmes), les priorités et les interruptions de séquences

30. Êtes force de proposition

31. Êtes rigoureux

32. Êtes organisé

33. Êtes curieux


Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.


Salaire

De 36 à 44KEUR selon expérience avec une prime de performance individuelle jusqu'à 10% (hors éléments variables)




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