Stage ingénieur dynamique ferroviaire & sécurité au déraillement des tramways

Req ID:499746

Chez Alstom, nous avons une connaissance pointue des réseaux de transport et comprenons ce qui conduit les individus à les emprunter. Des trains à grande vitesse, métros, monorails et tramways aux systèmes intégrés, services, infrastructures, et solutions de signalisation et de mobilité numérique, nous offrons à la diversité de nos clients le portefeuille le plus vaste du secteur. Chaque jour, plus de 80 000 collaborateurs dans le monde qui ouvrent la voie à des solutions de mobilité plus vertes et plus intelligentes pour relier les villes, réduire l’empreinte carbone et remplacer la voiture.

Sur notre site du Creusot, nous concevons et produisons les bogies qui équipent nos trains circulant partout dans le monde. Grâce à eux, des millions de personnes voyagent chaque jour dans des conditions de confort et de sécurité optimales.

Dans le cadre de notre équipe Dynamique Ferroviaire, nous recherchons un·e stagiaire motivé·e et curieux·se pour réaliser une évaluation comparative des méthodologies d’analyse de la sécurité contre le déraillement des tramways.

Contexte :
La sécurité contre le déraillement est un enjeu majeur dans la conception et l’exploitation des tramways, dont les caractéristiques géométriques et dynamiques diffèrent sensiblement de celles des trains classiques. Ce stage vise à comparer différentes approches d’évaluation de ce risque, en s’appuyant à la fois sur des critères physiques fondamentaux et sur des méthodologies issues de la littérature technique.

Objectifs du stage :

1. Revenir aux fondamentaux physiques du déraillement par montée de roue sur le rail :

Analyse des résultats de simulation d’un scénario de passage en courbe (avec et sans défauts de voie), avec corrélation à établir entre prédiction de déraillement effectif et évaluation des critères suivants :

2. Le soulèvement de la roue dz.
3. Le facteur de déraillement Y/Q (effort latéral/effort vertical).

L’analyse portera notamment sur le maintien, sur une durée ou une distance donnée, d’une valeur seuil susceptible de traduire un risque de déraillement.

4. Réaliser une analyse critique des documents de référence : Revue des recommandations ERRI (Union Internationale des Chemins de Fer) et TCRP (Transit Cooperative Research Program) pour l’évaluation de sécurité contre le déraillement sur les matériels grande ligne. Évaluation de leur pertinence pour les tramways, notamment en tenant compte des différences observées en termes de profils de roues et de conditions d’exploitation.
5. Comparer différentes méthodologies d’évaluation : Approche par simulation numérique de scénarios de déraillement réalistes. Approche par essais physiques (ex. : déchargement statique sur gauche de voie, résistance rotationnelle caisse-bogie). Définition de critères d’évaluation du risque de déraillement. Discussion sur les avantages, limites et complémentarités de ces méthodes.

Profil recherché :
Étudiant(e) en dernière année d’école d’ingénieur ou de master avec une spécialisation en mécanique, dynamique des systèmes ferroviaires ou modélisation numérique. Une bonne compréhension des phénomènes physiques et une appétence pour l’analyse critique de documents techniques sont attendues.

Vous serez accompagné-e dans votre tâche par un tuteur technique et participerez à la vie quotidienne d'une équipe d'une quinzaine d'ingénieur-e-s.

Alors, prêt-e à embarquer?!

Remarque importante

En tant qu’employeur présent dans plus de 63 pays, nous souscrivons au principe d’égalité d’accès à l’emploi et valorisons la diversité. Nous nous sommes engagés à créer un environnement de travail inclusif pour tous

Remarque importante

En tant qu’employeur présent dans plus de 63 pays, nous souscrivons au principe d’égalité d’accès à l’emploi et valorisons la diversité. Nous nous sommes engagés à créer un environnement de travail inclusif pour tous.

Job Type: Internship/Apprenticeship


Job Segment: Intern, Research, Entry Level