Description de l'entreprise
SNCF Réseau est le gestionnaire unique du réseau ferré national français, consolidant toutes les activités liées aux infrastructures ferroviaires depuis sa création en 2015. SNCF Réseau opère sous l’autorité de l’État et œuvre à la modernisation et à la pérennité du réseau ferroviaire national. Rejoindre SNCF Réseau, c'est participer à des projets stratégiques pour le transport ferroviaire en France.
Description de l'offre
Mission générale :
Le coordinateur Travaux de l'UTM d'Arras a pour mission de mettre en oeuvre la production maintenance et travaux en zone dense en recherchant le maximum de performance. A ce titre, il assemble l'ensemble des chantiers à réaliser et coordonne le démarrage des chantiers en coopération avec l'exploitant.
Il représente l'UTM pendant ses périodes de présence de nuit. A ce titre il rend les arbitrages nécessaires afin de maximiser la production tout en garantissant le niveau de sécurité du système ferroviaire (prise en compte des enjeux de sécurité technique, fiabilisation de la circulation des TTX, stabilisation et préservation des organisations prévues...)
Activités principales :
Le poste comporte des périodes de travail opérationnelles en début de nuit à l'occasion desquelles il exerce sa mission principale, et des périodes de travail en journée pendant lesquelles il exerce des missions :
o D'alimentation du RexProd sur les chantiers réalisés
o D'accompagnement en termes de qualité de la programmation et de la coordination en UTM,
o De remontée sur les problématiques concernant les procédures capacitaires
o De représentation de l'UTM aux réunions d'organisation des travaux impactant le bassin Artois Douaisis(notamment UDR pour les chantiers d'investissement)
L'exercice de la mission principale est réalisé à l'occasion de deux temps :
o Au cours des RMO, il collecte auprès des ordonnanceurs et conducteurs de travaux la description de la production prévue et des organisations mises en place. Il s'approprie l'organisation des travaux en conséquence.
o Le jour J, il coordonne et priorise le déroulement des opérations sur l'ensemble de l'UTM en accordant un soin particulier aux interactions sillons travaux/procédures.
o Il est le correspondant privilégié de l'exploitant pour ordonnancer la mise en oeuvre des procédures travaux, mais ne se substitue pas au RPTX auprès duquel il est aussi en appui.
En complément :
o Il intervient à partir des RMO micros, de M-3 jusqu'au jour « J ».
o Il est positionné, pour les périodes dites « opérationnelles », dans les postes de l'UTM.
o Il est l'interlocuteur de l'astreinte régionale M&T.
o En son absence, et en fonction des enjeux, un remplacement par un conducteur de travaux ou un technicien peut être décidé par le DOP ou son adjoint. A défaut, l'astreinte M&T assure les arbitrages nécessaires.
o Il est force de proposition pour la recherche et la mise en oeuvre de tout moyen permettant d'améliorer l'utilisation de la capacité.
o En dehors des périodes prédéfinies de coordination de nuit, il lui est confié des missions de conducteur de travaux
Production
o Tenir l'astreinte Voie
o Réaliser des tournées dirigeants
Sécurité
o Réaliser des actions de veille
o Participer à la relecture croisée des CTX, plans de prévention et contrats de sécurité ELOG
o Dirigeant organisateur pour ses chantiers au sens de la MT 3973
Profil recherché
* Diriger des travaux sur infrastructure
https://mobilite.stationc.sncf.fr/sncf-mobilite-groupe/back/offre/redirectOffreSiteCarriere/8?NoSociete=376&NoOffre=2605448&NoLangue=1
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