La Direction de l’Observation de la Terre et du Positionnement (DOP) incarne l'offre de l’IGN en matière de positionnement et d’observation en continu du territoire et de ses changements. Le rôle de la direction est de constituer et entretenir des infrastructures pour accéder à la référence géodésique et de mettre à disposition une capacité d’observation en continu du territoire utile à l’exercice des missions socles de l’IGN et plus largement à la conduite des politiques publiques nationales et locales, tout particulièrement en matière de transition écologique et de défense. Afin d’alimenter les chaînes de production socles et d’appui aux politiques publiques de l’IGN, la DOP met en place différentes filières d'approvisionnement en données souveraines d’observation du territoire ainsi que des capacités de traitement automatisé des données multi-sources collectées.
Au sein de la DOP, le Service de l’Imagerie et de l’Aéronautique (SIA) assure la couverture du territoire en images numériques et en données lidar suivant les programmes définis par la maîtrise d’ouvrage et effectue des prises de vues d’urgence (inondations…). Il est chargé en particulier de mettre en géométrie les données acquises et d’effectuer les traitements automatiques exploitant ces données, de produire les ortho-images aériennes de l’IGN et d’intégrer des ortho-images de partenaires.
Les activités aéronautiques du SIA sont localisées sur l'aéroport de Beauvais-Tillé. Sur ce site, le service dispose de trois avions photographes (Beechcrafts 200) équipés de caméras haute définition et de lidars, et de son propre atelier de maintenance aéronautique agréé Part-145.
Au sein du département des opérations aéronautiques, le pilote est responsable de la bonne exécution des missions d’acquisition aéroportée : il assure le pilotage de l’avion, le commandement de l’équipage, la préparation des missions (veille météorologique, demandes d’autorisations, dossiers de vol, etc.) et leur liquidation (remontées d’incidents, comptes rendus de vol, etc.).
A ce titre, vos missions seront :
* Préparer les missions d’acquisitions : établir les plans de vol, demander les autorisations de vol en fonction des conditions météorologiques... ;
* Piloter l’avion et en assurer le commandement ;
* Procéder à toutes les opérations de clôture de la mission ;
* Assurer la remontée d’informations vers la maintenance, la hiérarchie et le contrôle aérien.
En tant que commandant de bord, le pilote a la responsabilité du bon déroulement des missions d’acquisition. Il est en contact direct avec de nombreux acteurs extérieurs à l’IGN (aviation civile, gestionnaires d’aéroports, pétroliers, etc.).
Vous êtes un pilote passionné, rigoureux et animé par le sens de la mission.
Titulaire d’une licence CPL/IR/PBN en cours de validité, vous cumulez au moins 1500 heures de vol, dont 1000 heures en tant que commandant de bord. Votre expérience inclut également 200 heures sur avion bi‑turbopropulseur. Vous avez une qualification sur Beechcraft 200, valide ou non, et une expérience du travail aérien.
Vous travaillerez en équipage, aux côtés d’un photographe navigant, ce qui implique une communication claire, une coordination efficace et une capacité à vous adapter à des méthodes de travail spécifiques.
Nous recherchons un professionnel fiable, autonome et capable d’évoluer dans un environnement opérationnel dynamique.
Le Service de l'imagerie et de l'aéronautique regroupe sur son site de Beauvais-Tillé, le suivi de navigabilité, la maintenance, les opérations aéronautiques et le traitement des images et données lidar, offrant ainsi une grande variété de métiers différents sur le site.
Beauvais est situé à environ une heure de Paris en train, ce qui permet de profiter des avantages de la capitale tout en bénéficiant d'un cadre de vie plus calme et moins coûteux.
Ville à taille humaine, Beauvais offre un cadre de vie agréable avec ses espaces verts et forêts à proximité, son patrimoine et ses infrastructures modernes.
L'aéroport de Beauvais est un aéroport international (notamment hub Ryanair) qui permet des déplacements facilités en Europe.
Réglementation du temps de travail régie par le code de l'aviation civile, et la décision IGN 159/92.
Alertes planifiées et non planifiées notamment le week-end, durée et période de congés réglementées, qualifications techniques correspondant aux avions de l'IGN et à son activité, visite médicale annuelle aéronautique (classe 1) et habilitations nécessaires à la tenue du poste.
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