Ingénieur ou ingénieure essais nexteo eole

Description de l'employeur


Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite ( sur le SharePoint Réseau & Moi)

Dans le cadre du développement et du déploiement du nouveau système d'exploitation des trains NExTEO sur la ligne EOLE (NEXTEO : Nouvelle Exploitation des Trains Est Ouest) et du déploiement du nouveau système de contrôle-commande ATS+ (Automatic Train Supervision), sur l'ensemble de la ligne du RER E EOLE (de Nanterre à Pantin), le département IP3M de la Direction Générale Industrielle et Ingénierie renforce ses compétences dans les domaines des systèmes d'automatismes de conduite et de supervision.

Il s'agit d'un projet innovant, nulle part ailleurs dans le monde un CBTC n'a été déployé sur un réseau ferré tel que le Réseau Ferré National.


Description du poste

En tant qu'Ingénieur ou Ingénieure Essais NExTEO EOLE, vous serez amené à :

1. Analyse de la documentation d'essais usine

Évalue l'ensemble des documents produits par le Groupement Titulaire :

procédures et plans de tests

rapports et résultats d'essais

cahiers de tests FAT

notes d'analyse d'écarts, etc.

Rédige et suit les Fiches d'Avis (FA) associées

2. Conduite des tests d'acceptation sur la plateforme système NEXTEO (Saint-Ouen)

Construit le catalogue de tests système et élabore les cahiers de tests d'acceptation, en s'appuyant sur :

les cas d'usage liés à la Conduite (nouveaux gestes métiers, gestion des restrictions comme marche prudente, marche à vue, LTV/RTV, basculements vers/hors NEXTEO, notamment sous ATO)

les cas d'usage liés à l'Exploitation du système, intégrant les retours d'expérience et besoins des équipes INFRA SNCF

l'analyse des modes dégradés et la robustesse du système

l'évaluation des cahiers système et d'intégration fournis par le Titulaire afin de compléter les tests si nécessaire

Rédige les scenarii de tests (dans un langage spécifique de type PERL) et les exécute sur la plateforme

Ouvre et instruit les Fiches d'Anomalie (FAN), en assure le suivi, pilote les indicateurs associés et vérifie la pertinence des corrections apportées

3. Participation aux essais site

Participe aux essais NEXTEO sur site, pouvant se dérouler de nuit et/ou le week-end

Garantit le bon déroulement des essais pour le compte de la MOE NEXTEO

Assure la coordination avec le Groupement Titulaire et les différentes entités SNCF impliquées (AEF, EAST, etc)

Informations complémentaires :

4. Vous interviendrez au sein du Pôle Intégration et Validation PIV

5. Vous serez placée sous la responsabilité fonctionnelle du/de la Coordinateur·trice Intégration - Vérification - Validation (IVV) NEXTEO du PIV


Profil recherché

Vous avez un diplôme d'Ingénieur spécialisation électrique et vous, disposer de 6 à 10 ans d'expérience en ingénierie système signalisation électrique, validation usine et/ou site, idéalement dans le secteur des transports ferroviaires.

Rejoignez-nous si vous :

6. Avez une maîtrise confirmée de l'ingénierie des systèmes, avec une capacité à appréhender des systèmes complexes et fortement intégrés

7. Avez une bonne connaissance des systèmes de transport guidé : signalisation, matériel roulant, contrôle-commande, ATC, ATO (en développement, intégration et/ou validation)

8. Avez un leadership naturel

9. Avez le sens de l'écoute et la capacité à gérer des situations complexes et à les faire évoluer positivement

10. Avez un solide esprit d'analyse et de synthèse

11. Avez une très bonnes capacités rédactionnelles, permettant un reporting clair et régulier

12. Avez une aptitude à expliquer efficacement des problématiques techniques

13. Avez une aisance dans la communication orale et dans l'animation de réunions

14. Avez un bonne capacité pour prendre des décisions dans un contexte technique complexe

15. Avez un goût marqué pour le travail en équipe et en transversal, avec envie de partager ses connaissances

16. Avez une forte adaptabilité face aux situations variées liées au contexte du projet

17. Êtes rigoureux

18. Êtes autonome

19. Êtes curieux

20. Êtes déterminer

21. Êtes dynamique

22. Êtes proactif


Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.


Salaire

Entre 45KEUR et 55KEUR brut par an selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste




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