Ingénieur ou ingénieure de projet système nexteo

Description de l'employeur


Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance, en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et de prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures (

Les 4000 collaborateurs de l'ingénierie conduisent, en France et à l'international, des missions de production d'études, de management de projets et d'expertise dans tous les domaines de l'infrastructure ferroviaire.

Labellisé "Top employeur 2024", SNCF favorise l'intégration de ses collaborateurs, prône la diversité et les accompagne dans leur évolution de carrière.

NExTEO et ATS+ sont deux innovations complémentaires qui vont fortement contribuer à améliorer la performance du système de transport exploité par la SNCF en Île-de-France.

Ils permettront de maximiser la fluidité et la ponctualité du futur RER E puis seront développés sur les lignes B & D du RER. Avec NExTEO, SNCF invente l'Exploitation de demain.


Description du poste

En tant que Chargé ou Chargée de projet Système NEXTEO, vous serez amené à :

1. Gérer la cohérence fonctionnelle et technique du système, et des interfaces internes et externes

2. Gérer l'interface avec la MOE Intégration Système sur les aspects techniques

3. Gérer le REX avec le projet EOLE

4. Gérer les méthodes et principes d'intégration

5. Gérer l'environnement simulé

6. Être en appui de la MOA NExTEO BD, avec laquelle vous êtes en forte interaction, en tant que référent fonctionnel NExTEO BD pour :

Porter la vision fonctionnelle du projet NExTEO BD lors de sa phase de Réalisation

Assurer la coordination avec le responsable fonctionnel RATP NExTEO BD et la mise à jour des fiches fonctionnelles NExTEO BD

Identifier et animer l'instruction des demandes d'évolutions fonctionnelles

Produire des notes d'analyse en fonction des besoins pour permettre des arbitrages

7. Être chargé de projet MOA IHM (déploiement de Mistral AG et Mistral NG) avec l'assistance du pôle PMO, en pilotant la MOE/PO IHM sur les aspects :

Coût, délais et risques

Mener les revues de projet mensuelles

Informations complémentaires :

8. La liste des missions définies dans cette fiche de poste n'est pas exhaustive et peut évoluer en fonction des besoins du service

9. Possibilité de télétravail jusqu'à 2 jours par semaine


Profil recherché

Titulaire d'un Bac +5 dans le domaine des télécommunications, vous disposez d'une expérience de 6 à 10 ans en ingénierie (étude/projet) dans les systèmes de signalisation en zone dense, en ERTMS ou en CBTC et vous avez travaillé sur des projets typiquement de développement ou de déploiement en tant que MOE ou chez un industriel.

Rejoignez nous si vous :

10. Avez des capacités d'analyse et de synthèse

11. Avez des capacités d'adaptation

12. Avez des aptitude pour la négociation

13. Avez des qualités relationnelles tant en interne qu'en externe

14. Avez une aisance rédactionnelle

15. Avez des connaissances technique de la signalisation ferroviaire et des CBTC

16. Avez des connaissances de l'environnement SNCF Réseau, SNCF Voyageurs et RATP; Vision système (bord / sol)


Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels quel'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.


Salaire

De 42 à 50 KEUR selon expérience avec une prime de performance individuelle jusqu'à 10% (hors éléments variables)




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