Manager f/h - géométrie/bourrage

Description de l'employeur


Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers

La sécurité est au coeur des métiers de l'infrastructure ferroviaire. C'est un enjeu majeur qui garantit la qualité du réseau et la fluidité du trafic.

Répartis sur tout le territoire national, 32 000 collaborateurs assurent la maintenance et les travaux du réseau. Ils ont pour mission de surveiller, entretenir et moderniser les infrastructures ferroviaires : la voie, les ouvrages d'art, la signalisation électrique et mécanique, les télécoms et les installations d'alimentation électrique.


Description du poste

Au sein de SNCF Réseau, l'Établissement Industriel Atlantique (EIA) assure la maintenance et les travaux sur le réseau ferré de la région, garantissant sa sécurité, sa disponibilité et sa performance. Dans ce cadre, nous recherchons un(e) Dirigeant(e) de Proximité en Géométrie / Bourrage pour encadrer les équipes en charge des opérations de maintenance géométrique de la voie (bourrage, nivellement, dressage) sur le périmètre Limousin.

Rattaché(e) au Dirigeant d'Unité (DU), vous serez un acteur clé de la performance opérationnelle et de la sécurité des chantiers, en lien étroit avec les équipes terrain, les services circulation et les partenaires externes.

En tant que DPX Géométrie / Bourrage, vous aurez pour missions de :

1. Manager une équipe d'environ 20 personnes, composée de techniciens de la voie, conducteurs et utilisateurs de machines de bourrage, en assurant leur accompagnement, leur développement et leur adhésion aux objectifs.

2. Piloter les équipes de production sur les chantiers de bourrage et de géométrie, en garantissant le respect des règles de sécurité et des procédures SNCF Réseau.

3. Organiser et planifier les interventions (journalières et nocturnes) en coordination avec les services circulation, les études et les entreprises extérieures.

4. Contrôler la qualité géométrique de la voie : analyse des relevés, identification des défauts, définition et suivi des corrections.

5. Animer les équipes sur le terrain : briefings sécurité, suivi des compétences, gestion des aléas, intégration des nouveaux collaborateurs.

6. Participer à l'optimisation des méthodes de travail et des programmes de maintenance (préventive et corrective).

7. Garantir la sécurité : application stricte des consignes (règles de circulation, prévention des risques, EPI, et contribution au retour d'expérience.


Profil recherché

Nous recherchons des candidats motivés par le terrain, le management de proximité et la technique ferroviaire avec :

8. Formation :

Jeune Ingénieur (Bac+5) en génie civil, travaux publics, mécanique, ferroviaire ou équivalent.

Ou Bac+2/3 technique (génie civil, TP, maintenance industrielle, mécanique) avec une expérience significative.

9. Expérience :

Jeunes Ingénieurs/Diplômés : première expérience (stages, alternance) en encadrement d'équipes opérationnelles (chantiers, production) ou en gestion de projets techniques, avec une forte appétence pour le terrain.

Profils expérimentés : expérience confirmée en management d'équipe (idéalement de taille similaire), avec une connaissance des métiers de la voie, des engins ferroviaires ou des travaux publics.

10. Compétences techniques :

Intérêt marqué pour la voie ferrée, les engins de bourrage et la géométrie.

Capacité à lire des plans, exploiter des relevés techniques et comprendre les enjeux de maintenance.

Connaissance des règles de sécurité ferroviaire (formation interne assurée).

11. Compétences managériales :

Leadership terrain affirmé : capacité à encadrer, motiver et faire évoluer une équipe d'environ 20 personnes, notamment des techniciens de la voie, conducteurs et utilisateurs de machines de bourrage.

Rigueur et réactivité : gestion des imprévus et des situations urgentes.

Esprit d'équipe : travail en interface avec multiples acteurs (circulation, travaux, prestataires).

Informations complémentaire :

12. Permis B français obligatoire.

13. Déplacements fréquents sur le secteur Indre - Limousin

14. Localisation : poste basé à Limoges


Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.


Salaire

35/45KE selon expérience avec une prime de performance individuelle jusqu'à 10% (hors éléments variables)


Informations complémentaires

Nous vous informons qu'en application du règlement d'exécution n°2019/773 du 16 mai 2019 concernant la spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système « Exploitation et gestion du trafic » du système ferroviaire au sein de l'Union européenne à compter du 01 avril 2026, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d'Aptitude Sécurité et visite d'Aptitude Psychologique réalisée par un médecin et un psychologue qualifiés conformément au décret no 2026-210 du 24 mars 2026 portant adaptation au droit de l'Union européenne de la réglementation en matière de personnels exerçant des tâches critiques pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite des trains et relatif à la commission ferroviaire d'aptitudes


Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.


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