Job Description
Contexte
Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux.
L'environnement du foyer de la post-combustion est complexe par la nature variée des phénomènes physiques présents (combustion, atomisation, turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes).
Ces foyers doivent fonctionner dans une large gamme de point de fonctionnement (allumage au sol à fort Mach, rallumage en vol à forte altitude, mode plein gaz en sec), être fiable en durée de vie et être compatible des contraintes de visibilité pour la signature infrarouge notamment.
Le poste est ouvert au sein du département « Chambre de combustion et arrière-corps » de la division « bureaux d'études modules » de la direction technique.
Objectifs
La recherche d'une meilleure performance produit et d'une réduction de cycles de conception est déterminante dans un contexte de développements concurrentiels.
L'alternance en 3 parties sera centrée sur l'utilisation de moyens numériques 3D.
La première étape de l'alternance consistera à monter en compétences sur le périmètre de de la Post-Combustion, l'analyse de la concurrence et la prise en main des outils numériques (AVBP qui est un code LES développé par le CERFACS et FLUENT) sous l'accompagnement d'ingénieur du Bureau d'Etudes.
Une deuxième partie aura pour objectif d'étudier, calculer, analyser, proposer des technologies de bras accroche flamme et d'étudier l'effet d'influences géométriques sur la propagation et la stabilité de flamme.
La dernière partie, sera toujours orientée sur les bras accroche-flamme mais cette fois sur la partie aérothermique. Il sera demandé de proposer une méthode thermique de modélisation de ces bras basée sur des recalages d'essais.
Job Requirements
-En début de dernière année de cycle Ingénieur / Master généraliste spécialisé en mécaniques des fluides et/ou combustion (alternance d'un an)
-Une connaissance sommaire de Python et/ou FLUENT serait appréciée, sans être obligatoire
-Autonomie, initiative, rigueur, dynamisme, esprit d'analyse et de synthèse, capacité d'adaptation, curiosité technique, bonne communication, proactivité dans la recherche, force de proposition, créativité, goût pour la recherche.
Company Information
Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets.
Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.
Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance, reliability and environmental compliance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets.
* CFM International is a 50/50 joint venture between Safran Aircraft Engines and GE Aerospace
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