Cycloalcanes issus du co₂ comme carburant d'aviation durable

Cycloalcanes issus du CO₂ comme carburant d'aviation durable // Cycloalkane based Sustainable Aviation Fuel derived from CO2


Réf ABG-135657

ADUM-70027

Sujet de Thèse

13/02/2026

Université de Lille

Lieu de travail

VILLENEUVE D'ASCQ CEDEX - Les Hauts de France - France

Intitulé du sujet

Cycloalcanes issus du CO₂ comme carburant d'aviation durable // Cycloalkane based Sustainable Aviation Fuel derived from CO2

Champs scientifiques

* Chimie

Mots clés

Chimie Organométallique de Surface, Catalyse

Surface Organometallic Chemistry, Catalysis


Description du sujet


La trajectoire visant à réduire les émissions de CO₂ poussent l'aviation européenne à recourir massivement aux carburants durables (SAF). Cependant, la production actuelle issue de la biomasse n'est pas suffisante pour répondre aux besoins du secteur aérien. Les carburants synthétiques, ou e-fuels, produits à partir de CO₂ capté et d'hydrogène vert (H₂) généré par électrolyse sont donc essentiels.


Dans le cadre du projet, nous proposons de développer une voie synthétique innovante permettant d'obtenir des carburants mieux adaptés que ceux produits par les procédés actuels (Fischer–Tropsch). Cette approche repose sur l'utilisation d'éthylène et d'aromatiques issus du CO₂, transformés en une seule étape grâce à un catalyseur hétérogène récemment découvert, à base de nickel et d'aluminium. Nous anticipons ainsi une voie plus sélective menant à un mélange de cycloalcanes C10 à C16, dont les propriétés de combustion seront également étudiées.

*
The trajectory towards reducing CO₂ emissions is pushing European aviation to make extensive use of sustainable aviation fuels (SAF). However, current production from biomass is not sufficient to meet the needs of the aviation sector. Synthetic fuels, or e-fuels, produced from captured CO₂ and green hydrogen (H₂) generated by electrolysis are therefore essential.


As part of the project, we propose to develop an innovative synthetic pathway to obtain fuels that are better suited than those produced by current processes (Fischer–Tropsch). This approach is based on the use of ethylene and aromatics derived from CO₂, converted in a single step using a recently discovered heterogeneous catalyst based on nickel and aluminum. We thus anticipate a more selective pathway leading to a mixture of C10 to C16 cycloalkanes, whose combustion properties will also be studied.

*
Début de la thèse : 01/10/2026


Nature du financement



Précisions sur le financement


Financement d'un établissement public Français


Présentation établissement et labo d'accueil


Université de Lille


Etablissement délivrant le doctorat


Université de Lille


Ecole doctorale


104 Sciences de la Matière du Rayonnement et de l'Environnement


Profil du candidat

* Détenteur d'un master 2 en Chimie moléculaire, Chimie Organométallique, Organique. - Intérêt particulier pour la chimie organométallique et la catalyse. Motivation pour la recherche, curiosité scientifique et travail en équipe.
* Holder of a Master's degree in Molecular Chemistry, Organometallic Chemistry, and Organic Chemistry. - Particular interest in organometallic chemistry and catalysis. Motivation for research, scientific curiosity, and teamwork.

Date limite de candidature

15/05/2026