Les pneumatiques utilisés dans la compétition automobile sont soumis à des conditions extrêmes d’utilisation. Les vitesses ainsi que les niveaux d’efforts qu’ils permettent d’atteindre sont nettement décalés par rapport aux autres pneumatiques. Il est indispensable pour Michelin de garantir leur fiabilité et de minimiser le risque de survenue d’avarie tout au long des courses. Cette garantie est obtenue par une approche couplant simulations par éléments finis et tests expérimentaux sur machine.
La corrélation entre simulation et expérimentale reste à ce jour incomplète et imprécise, et nécessite d’être mieux comprise. Actuellement, la simulation permet d’extrapoler, sur un périmètre restreint, les résultats expérimentaux. Le travail du stagiaire servira, in fine, à étendre autant que possible ce périmètre, afin de limiter au maximum le recours aux tests expérimentaux, coûteux et complexes.
Missions et objectifs
L’objet de ce stage est d’améliorer la prédiction du risque d’avarie par simulation. Deux axes de développement seront étudiés. D’abord, une comparaison fine des résultats de simulation et des résultats expérimentaux devra aboutir à la sélection d’un nombre réduit et pertinent d’indicateurs de performance endurance depuis les résultats éléments finis, sur plusieurs avaries potentielles identifiées. Le modèle existant de prédiction d’endurance devra être robustifié et automatisé.
Après une étude bibliographique sur les différents descripteurs de l’endurance, autant à l’échelle du pneu complet qu’à l’échelle du matériau ou du renfort, le stagiaire devra s’approprier l’outil de simulation utilisé. Il faudra l’utiliser sur de nombreux cas, sur différents pneus, pour différentes avaries et avec plusieurs descripteurs. Les résultats seront comparés aux résultats expérimentaux afin de trouver, pour chaque avarie, le descripteur optimal.
Ensuite, un travail sur les signaux de sortie des tests expérimentaux sera effectué, afin de pouvoir détecter comment ces signaux sont impactés par des initiations d’avaries, et de valider la bonne réalisation d’un test à posteriori.
Compétences requises :
* Physique générale
* Mécanique des matériaux et structures
* Simulation par éléments finis
* Programmation de base (Python ou Matlab)
Compétences développées lors du stage :
* Simulations par éléments finis
* Post-traitement de données expérimentales et de simulation
* Gestion de plans de tests
* Synthèse de résultats, communication
* Travail en équipe
* Mécanique du pneumatique
Niveau d'étude : Bac+4+5
Mois de début : Début Janvier
Durée : 6 mois
Michelin, entreprise engagée dans la mobilité durable et reconnue pour ses actions en faveur de l’expérience employé !
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