Enseignant-chercheur en mécanique des fluides numérique f/h

Créée il y a plus de 60 ans et membre du Groupe IONIS, l’IPSA est une école d’ingénieurs en aéronautique et spatial qui ouvre aux métiers de la mobilité durable.

Basée à Paris, Toulouse et Lyon, l’IPSA propose à ses 3100 étudiants des formations solides et innovantes : Diplôme d’ingénieur en 5 ans et cursus Bachelor en 3 ans.

Société à mission, l’école s’engage à former des ingénieurs audacieux, créatifs et innovants, qui ont une responsabilité humaine, éthique et sociétale


Mission d'enseignement
Le/la candidat(e) s'impliquera dans l'enseignement de la Mécanique des fluides dans le cursus IPSAlien au sein du Département de Mécanique et Mécanique des fluides. Cet enseignement irrigue le cycle ingénieur de la filière Véhicules Aéronautiques et Aérospatiaux et de l'option Energétique et Motorisation (EMO). Plus précisément, il s'agira d'assurer des cours en Aérodynamique et aérodynamique hypersonique, Dynamique des fluides, CFD et Turbulence. L'enseignement sera réparti sur les 3 années du cycle ingénieur sous forme de cours magistraux, travaux dirigés/pratiques, projets (d'études et d'applications industrielles), cours électifs et CIRI (Cours d'Initiation à la Recherche et à l'Innovation).



Elle/il doit être capable d'assurer une partie de ses enseignements en anglais.



Le service d'enseignement de base est de 200h/an modulables en fonction du format et des autres missions confiées. Une implication forte dans la vie du département, en particulier, et de l'école, en général, est attendue. Notamment, elle/il participera à l'élaboration et l'évolution des programmes.



Mission de recherche



Le/la candidat(e) sera intégré à l'équipe AAM (Aérodynamique Avancée et Multiphysique) du Cerfacs. Le Cerfacs est un centre de recherche fondamentale et appliquée, spécialisé dans la modélisation et la simulation numérique. Par ses moyens et savoir-faire en calcul haute performance, il traite des grands problèmes scientifiques et techniques de recherche publique et industrielle. Les équipes du Cerfacs développent des méthodes et solutions logicielles répondant aux besoins des secteurs de l'aéronautique, du spatial, du climat, de l'énergie et de l'environnement. L'équipe AAM se consacre au développement de méthodes numériques innovantes, à la modélisation physique et aux techniques de calcul haute performance (HPC) pour les nouveaux solveurs CFD tels que ProLB (\url{http://www.prolb-cfd.com}) et CODA (nouveau solveur CFD d'Airbus). En étroite collaboration avec les partenaires du Cerfacs, le travail se focalise sur les simulations de dynamique des fluides pour les avions, les fusées et les turbomachines.



Il est demandé au/à la candidat(e) de pouvoir s'insérer dans des activités actuelles de recherche de l'équipe AAM, parmi lesquelles on peut trouver de manière non-exhaustive :

* Réalisation de simulations haute-fidélité (Large Eddy Simulation) appliquées à des configurations variées, incluant des analyses aérodynamiques, aéroacoustiques et aérothermiques pour des applications telles que les avions, les turbomachines et les écoulements dans des conduites ;
* Développement de méthodes numériques innovantes, notamment les méthodes d'ordre élevé discontinu et la méthode Lattice Boltzmann (LBM) ;
* Modélisation avancée de la turbulence ;
* Participation au développement d'un solveur CFD de nouvelle génération ;
* Participation à la conception, au montage et au suivi de projets de recherche ;
* Encadrement et accompagnement de doctorants et chercheurs postdoctorants dans leurs travaux.

Toutes compétences de haut niveau en lien avec le domaine de la CFD sera apprécié.




D'un point de vue organisationnel côté IPSA, la/le candidat(e) sera rattaché(e) à la DR2I (Direction de la Recherche et de l'Innovation de l'IPSA, et son travail contribuera à l'équipe 2MFE (Matériaux, Mécanique, Fluides & Energétique) dont les activités principales incluent Transferts de masse et de chaleur dans les systèmes diphasiques (approches numérique et expérimentale), la Constriction thermique, l'\'Etude de la fiabilité et de la durabilité des structures composites et nano-composites en lien avec le domaine de l'énergie et du transport, la Modélisation des procédés de mise en forme de²s matériaux et le Calcul scientifique dans le domaine de la Mécanique des fluides au sens large.


Le candidat est titulaire d'un doctorat en Physique ou Mécanique des fluides (ou équivalent) consolidé par une expérience postdoctorale.



Une maîtrise des logiciels Star ccm+ et Comsol est fortement recommandée.



Enfin, une familiarité avec des applications industrielles dans les domaines aéronautique et aérospatial serait un complément très appréciable au profil.