STAGE - Architecture de contrôle d'une turbomachine hybridée F/H Détail de l'offre Informations générales Entité de rattachement Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME. Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers. * CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace. Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi. Référence 2025-165189 Description du poste Intitulé du poste STAGE - Architecture de contrôle d'une turbomachine hybridée F/H Type contrat Stage Durée du contrat 6 mois Statut (CSP) Ingénieur & Cadre Temps de travail Temps complet Parlons de votre future mission Dans le cadre de nos activités R&T, nous cherchons à développer de nouvelles technologies appliquées à des architectures de turbomachine bénéficiant d'une hybridation (au sens d'un apport ou d'un prélèvement d'énergie temporaire sur les arbres de puissance). En particulier, l'hybridation offre un nouveau degré de liberté en termes de pilotage de la turbomachine au travers de la commande des machines électriques, et donc des possibilités d'optimisation de l'énergie des commandes lors d'un suivi de consigne. Le stage consiste à : - S'approprier le fonctionnement d'une turbomachine dite hybridée et de son architecture de commande actuelle. - Concaténer les scénarios, les besoins et contraintes du problème de contrôle posé par le client et les transcrire en un cahier des charges pour l'automaticien. - Concevoir et implémenter une solution de contrôle et de gestion des saturations de commande permettant de répondre aux besoins et contraintes. - Définir des critères de performance d'une architecture de contrôle face à ces scénarios. - Evaluer les performances de la solution face à d'autres architectures existantes à l'aide d'un outil de simulation. Le premier objectif du stage est de concevoir une architecture de contrôle spécifique (problème MIMO multi-consignes multi-commandes) visant à optimiser la gestion de l'énergie électrique vis-à vis des contraintes associées au pilotage de la turbomachine durant un transitoire d'accélération. De manière concrète, nous avons deux commandes disponibles - le débit carburant et le couple de la machine électrique, avec deux objectifs à atteindre : le suivi d'une trajectoire de poussée et la maîtrise d'un rapport de puissance entre les deux arbres de puissance de la turbomachine. Un point important sera apporté à la capacité du régulateur à poursuivre sa mission malgré une commande saturée. Le second objectif est de comparer cette architecture de contrôle à celles déjà existantes via simulations sur un modèle complet d'une turbomachine et de son système de régulation. La solution sera donc synthétisée et implémentée dans le logiciel embarqué d'une turbomachine spécifique. Mais encore ? (avantages, spécificités, ) Vous intégrerez l'Engine Control & Operability Lab du département Performance, Opérabilité et Contrôle R&T dont l'ambition est d'améliorer la régulation des moteurs de Safran Aircraft Engines d'aujourd'hui et de demain. Au sein de ce service, le pôle "Engine Control" est composé de 5 ingénieurs automaticiens qui vous apporteront le support technique nécessaire à l'atteinte des objectifs du stage. Parlons de vous Profil candidat Dernière année d'un cycle de formation ingénieur Bac5, avec une spécialisation en automatique. Intérêt pour le secteur Aéronautique. Compétences requises : - Connaissances solides en automatique (régulateur MIMO ; synthèse dans le domaine discret ; gestion de saturation) - Notions sur le fonctionnement d'une turbomachine - Maitrise de Matlab/Simulink Localisation du poste Localisation du poste Europe, France, Ile de France, SEINE ET MARNE (77) Ville Villaroche Critères candidat Niveau d'études min. requis BAC5 Niveau d'expérience min. requis Jeune diplômé-e/Première expérience
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