Ingénieur ou ingénieure sûreté de fonctionnement - versions systèmes majeures etcs

Description de l'employeur


Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.


Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite ( sur le SharePoint Réseau & Moi)

Les projets Système Haute Performance ETCS ont pour objectif de régénérer les lignes du Réseau Ferré National en améliorant significativement la performance et l'interopérabilité des installations. Cette transformation repose sur le déploiement coordonné de quatre sous-systèmes majeurs et innovants : ARGOS RBC, ARGOS Poste, Compteurs d'Essieux Nouvelle Génération et MISTRAL NG.
Ces sous-systèmes sont intégrés au sein de Versions Système Majeures (VSM), pilotées par la Maîtrise d'Ouvrage Système de la Direction de la Digitalisation de la Signalisation (DDS).
Dans ce contexte fortement sécuritaire et opérationnel, la maîtrise de l'intégration système et des risques FDMS constitue un enjeu central pour la réussite des projets.


Description du poste

En tant qu'Ingénieur / Ingénieure Sûreté de Fonctionnement - Coordinateur / Coordinatrice HP ETCS, vous intervenez comme pilote du 1er regard sécurité dans le cadre des projets Système Haute Performance ETCS, en assistance à maîtrise d'ouvrage, sur le périmètre du système global intégré (VSM).

À ce titre, vous êtes en charge de :

1. Mettre en place et piloter les activités de sécurité au niveau de l'intégration système, notamment par la rédaction et le suivi du plan de management de la sécurité,

2. Réaliser et mettre à jour les analyses de sécurité (APR, AMDE) lors des phases de construction de chaque Version Système Majeure,

3. Analyser, d'un point de vue sécurité, les expressions de besoins émises par la MOA ainsi que les solutions techniques proposées en conception,

4. Identifier les événements redoutés et les dangers associés au système global intégré,

5. Définir les exigences de sécurité système et assurer leur déclinaison vers les quatre sous-systèmes,

6. Contribuer au traitement des dangers et à leur couverture par les études de sécurité, le développement et le déploiement des sous-systèmes,

7. Tenir et piloter le Registre des Dangers, en lien avec la MOA, jusqu'à la clôture complète des dangers pour chaque VSM,

8. Analyser les aléas et écarts constatés lors du développement et du déploiement des VSM,

9. Rédiger les démonstrations de sécurité nécessaires à l'élaboration des dossiers de sécurité pour les phases d'essais et de mise en service,

10. Assurer le support aux équipes projets dans les démarches de sécurité auprès des organismes d'évaluation indépendante (AsBo, NoBo, DeBo) et de l'EPSF,

11. Réaliser ou exploiter les conclusions des contrôles de 2nd regard et, le cas échéant, conduire des audits sécurité.

Ces missions s'inscrivent dans un contexte multi-acteurs et multi-versions, avec trois VSM successives prévues en fonction des lignes déployées et des fonctionnalités ciblées.


Profil recherché

Rejoignez nous si vous êtes titulaire d'un diplôme de niveau Bac+5 ou plus (école d'ingénieur ou université),

12. Spécialisation ou expérience dans les domaines de la sûreté de fonctionnement, du contrôle-commande ECTS, des automatismes, de l'informatique temps réel critique, de la maintenance ou du ferroviaire,

13. Minimum 5 ans d'expérience en sûreté de fonctionnement.

Compétences techniques

14. Maîtrise des méthodes et outils FDMS,

15. Connaissance des normes EN 50126, EN 50128, EN 50129 et EN 50716,

16. La connaissance du système ferroviaire et de la technologie ETCS constitue un atout.

Compétences comportementales

17. Esprit critique, capacités d'analyse, de synthèse et d'abstraction,

18. Goût pour le travail en équipe et le partage des connaissances,

19. Approche pragmatique des systèmes complexes et des phénomènes physiques.


Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.


Salaire

Entre 45k-55k




2026-016204