Test flight engineer (h/f)

Description de l'emploi:

Un poste deMécanicien Navigant d’Essais (h/f)est à pourvoir au sein d'Airbus Avions Commerciaux àToulouse. Vous rejoindrez le Département des Mécaniciens Navigants d'Essais(Test flight Engineer)

Vous agirez en tant qu'Ingénieur Navigant d’essais(Lead flight test engineer - LFTE) tel que défini dans l'EASA PART21:

* Ingénieur Navigant d'Essais affecté à des missions dans un avion dans le but de mener des essais en vol, ou

* Assistant le pilote dans l'exploitation de l'avion et de ses systèmes pendant les activités d'essais en vol.

Cela couvre les missions d’Ingénieur Navigant d’essais(Flight Test Engineers - FTE) et desMécaniciens Navigants d’Essais(Test Flight Engineers - TFE) dans la terminologie commune des Essais en Vol d'Airbus. LesLead Flight Test engineer (LFTE)sont des Ingénieurs d'Essais en Vol (FTE/TFE) qui ont desfonctions et des privilèges spécifiquesen tant que membre d'équipage d'essais en vol, pouropérer les systèmes de l'avion d'essaisoit directement, soit par le biais d'une instrumentation d'essais en vol dédiée qui pourraitinterférer de manière significativeavec les systèmes de base de l'avion. Le mot'assister'(les pilotes) doit être compris dans le sens desactions critiquesqui pourraient être effectuées par le LFTE, si cela est demandé par l'ordre d'essai en vol etaccepté par le commandant de bord. Les LFTE sont également en charge de lapréparation en amontdes essais en vol et de lavalidation finaledes résultats des essais en vol.

Vérifier que les systèmes requis sontcorrectement et complètement implémentés. Ces activités sont directement requises pour la qualification du système dans le cadre de l'acceptation militaireou de lacertification civile. Valider les exigences ou les fonctions du systèmedès les phases initialesdu projet (simulation, virtualisation...), jusqu'aux essais en vol, avec une forte considération de lamanière dont le système est exploité. Analyser et identifier lescaractéristiques, propriétés, comportements(physiques, fonctionnels) du système/composant, ou globalement pour la maturité technologique, d'un point de vuedisciplinaire(et non pour la conception détaillée), par exemple : Qualités de Manœuvrabilité, facteurs humains, sécurité, coût, sûreté, opérabilité, interprétation des résultats d'essais, vibrations, thermique, etc. Cela comprend également: la capacité d'évaluer lestechnologies et architectures innovantes, de fournir uneanalyse coûts-avantages indépendante(liée au constructeur et à l'opérateur). Préparation, Exécution et Analyse des Essais pour les fonctions globales d'unsystème complet(avion, vaisseau spatial...).


Tâches et responsabilités :

Vos principales tâches et responsabilités comprendront :

* Effectuer les vérifications avant le départ, inspection visuelle extérieure, intérieure et gérer le carnet de vol technique (TLB) et le valider au nom du commandant de bord.

* Initier via le carnet de vol technique le travail nécessaire pour corriger les anomalies rencontrées en vol et les modifications requises pour les vols ultérieurs.

* Assister l'Ingénieur d'Essais en Vol (FTE) ou préparer en l'absence du FTE la feuille de masse et centrage, les données de décollage, l'ordre de vol, le rapport d’essai et l'enregistrement des données.

* Participer activement en tant que membre d'équipage à l'exécution des essais en vol (exploitation et/ou vérification du système, exécution du programme d'essais en vol).

* Assurer la coordination à court terme entre le centre d’essais en vol (Flight test center) et l'équipe de maintenance (Qualité, Production, Installation d'Essais en Vol).

* Préparer et assurer le suivi des modifications de l'avion à moyen et long terme, des périodes de chantier et des dates cibles en coordination avec le Responsable MAP et le Bureau d'Études MAP (Mise au Point Design Office par chapitre ATA).

* Assurer la mise à jour parfaite du document des Particularités de l'Avion dans le cadre du privilège DOA (Design Organization Approval) d'AIRBUS par l'EASA.

* Exécuter, en tant que membre d'équipage en charge, les opérations au sol statiques et moteurs tournants en dessous de 50 nœuds lorsque les pilotes ne sont pas requis.

* Assister le Département Production lorsque la charge de travail l'exige et opérer en tant qu'ingénieur navigant de réception..

* Participer activement à la définition, à l'amélioration et à la navigabilité continue des systèmes de l'avion en étroite coordination avec le bureau d'études et avec l'appui de l'Ingénieur Support Essais en Vol (Flight Test Support Engineer - FTSE).

Ce rôle impliquera desvoyages et des missions dans le monde entier, ainsi que desdétachements temporaires, et vous devez donc être en mesure de voyager en conséquence.


Compétences requises :

Vous devrez posséder les compétences et l'expérience suivantes :

* Licence MNE (Mécanicien Navigant d'Essais) valide selon l'"arrêté 99" (EPNER).

* Connaissance approfondie et exposition directe aux vols de développement ou de réception.

* Avoir la capacité de participer à de nouveaux concepts opérationnels et solutions techniques pour l'évolution de la définition de l'avion.

* Être flexible et prêt à s'adapter à la planification des avions en constante évolution.

* Très haut niveau de motivation et esprit d'équipe.

* Être suffisamment à l'aise pour représenter Airbus EVT lors de réunions internes et externes.

* Niveau d'anglais avancé.

Cet emploi exige une connaissance des risques de conformité potentiels et un engagement à agir avec intégrité, comme base de la réussite, de la réputation et de la croissance durable de la société.

Unité légale:

AIRBUS SAS

Type de contrat:

CDI

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Niveau d'expérience:

Expérimenté(e)

Famille d'emplois:

Tests

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