Description de l'employeur
La sécurité est au coeur des métiers de l'infrastructure ferroviaire. C'est un enjeu majeur qui garantit la qualité du réseau et la fluidité du trafic. Répartis sur tout le territoire national, 32 000 collaborateurs assurent la maintenance et les travaux du réseau. Ils ont pour mission de surveiller, entretenir et moderniser les infrastructures ferroviaires : la voie, les ouvrages d'art, la signalisation électrique et mécanique, les télécoms et les installations d'alimentation électrique.
Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.
Lien vers
Si vous souhaitez rejoindre une équipe dynamique, gagner rapidement en responsabilité, contribuer à l'avenir du transport ferroviaire en déployant des solutions technologiques innovantes et décarbonées, postulez dès maintenant !
Description du poste
En tant qu'Ingénieur(e) Junior Conduite de Travaux de Maintenance en Signalisation Électrique, vous jouerez un rôle clé dans l'organisation et la réalisation de projets essentiels à la performance et à la sécurité du réseau ferroviaire. Vous serez accompagné(e) par des équipes expérimentées et bénéficierez d'une formation complète pour développer vos compétences techniques et managériales.
Vos missions
1. Organisation et pilotage des chantiers
Vous serez responsable des lots qui vous seront confiés, en prenant le relais de la planification à partir de 6 mois avant le début des travaux (budget et planning déjà identifiés). Vos missions incluront :
1. Préparer et organiser opérationnellement vos chantiers avec l'appui des techniciens de maintenance :
Élaborer un planning détaillé et définir les besoins en personnel et habilitations.
Coordonner avec l'ordonnanceur pour obtenir les capacités nécessaires.
Commander les matériaux et réserver les ressources wagons et locomotives.
Rédiger et commenter les documents d'organisation (contrats de travaux, aux équipes en charge des chantiers.
Demander les Consignes Temporaires de Travaux (CCTT) auprès de l'Établissement Infra Circulation.
2. Gérer la sous-traitance si nécessaire :
Organiser les appels d'offres ou marchés sur ordres, la coactivité, ainsi que les ICP/PP et contrats de sécurité.
3. Anticiper les risques :
Construire un plan B pour les chantiers sensibles (ex : dépendants des conditions météo), en collaboration avec l'ordonnanceur.
4. Intervenir ponctuellement sur le terrain :
Par exemple, en tant que Responsable Programme Travaux (RPTX), pour maintenir et développer vos compétences opérationnelles.
2. Clôture et suivi post-chantier
À l'issue des travaux, vous veillerez à :
5. Finaliser la fiche de lot en y intégrant :
La production réalisée, les coûts engagés, les aléas rencontrés et les suites à donner.
6. Vérifier la remontée des documents techniques par l'équipe.
7. Analyser et archiver les retours chantiers (documents de sécurité).
8. Contrôler l'exhaustivité des documents de marché (attachements, ARF, CR) et proposer leur réception.
9. Alerter la direction en cas de non-réalisation des interventions dont vous avez la charge, notamment si les délais prescrits sont proches.
3. Production et sécurité
Vous contribuerez également à :
10. Réaliser des tournées dirigeants et assurer des astreintes.
11. Participer à la veille sécurité et à la relecture croisée des contrats de travaux, plans de prévention et contrats de sécurité.
12. Assurer des fonctions de tutorat (pour les JC et attachés TS) et fournir des éléments d'appréciation au DU.
Votre parcours d'intégration
SNCF Réseau s'engage à vous offrir une formation ferroviaire robuste, alliant théorie et pratique, en 3 étapes :
13. Une formation initiale de 6 mois pour acquérir les bases techniques et opérationnelles.
14. Une période de 6 mois sur le terrain pour découvrir les équipes et vous immerger dans vos missions.
15. Une formation complémentaire de 13 mois pour approfondir vos connaissances, tout en occupant votre poste, et obtenir les habilitations nécessaires.
Informations pratiques
16. Statut : Poste soumis au forfait jour.
17. Horaires : Travaux possibles de nuit ou le week-end.
18. Astreinte : Poste soumis à l'astreinte sur le périmètre de l'UTM.
19. Réserve : Poste non réservé.
20. Mobilité : Le permis B est indispensable pour vos déplacements sur le terrain.
Profil recherché
Vous êtes diplômé d'un Bac+5 en génie électrique; ou d'un diplôme Bac+2/3 avec une expérience significative dans ce domaine.
Rejoignez-nous si vous :
21. Avez des aptitudes sécurité
22. Avez des aptitudes risques ferroviaires
23. Avez une bonne connaissance des métiers Maintenance et Travaux dans le domaine de l'électricité
24. Avez des capacités pour le travail en équipe
25. Avez une aisance relationnelle
26. Êtes autonome
27. Êtes rigoureux
28. Êtes adaptable
Rétribution et avantages
La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels que l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...
Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.
Salaire
Entre 36KEUR et 42KEUR brut par an selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste.
Informations complémentaires
Nous vous informons qu’en application des dispositions du décret n°2017-527 du 12 avril 2017 et l’arrêté du 07 mai 2015, modifié par l’arrêté du 13 juillet 2017 relatif aux tâches essentielles de sécurité pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d’aptitude sécurité réalisée par un médecin agréé par le ministère des Transports
Dispositions légales
Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.
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