Le Groupe ADP conçoit, aménage et gère des aéroports à Paris et à l'international à travers son réseau mondial de 26 aéroports. Il emploie 6 000 collaborateurs sur les plateformes parisiennes dans des métiers aussi divers que ses activités : maintenance, data analyse, immobilier, informatique et cybersécurité, ingénierie, finances, exploitation, environnement RSE, etc.
Rejoindre le Groupe ADP, c'est prendre part à l'histoire des pionniers de l'aviation et l'opportunité unique de bâtir avec nous l'aéroport de demain. C'est aussi porter les valeurs d'hospitalité et proposer à nos clients une expérience sur mesure.
Le Groupe ADP s'engage également pour plus d'équité en entreprise : parité, mixité, diversité, emploi de personnes en situation de handicap, encouragement à l'engagement citoyen, etc. Dans le cadre de l'arrivée du Boeing 777-9X sur la plateforme de Paris-Charles de Gaulle, le Groupe ADP engage des travaux d'analyse afin d'adapter ses infrastructures, ses procédures et ses référentiels réglementaires.
Cet avion de nouvelle génération, notamment équipé de folding wing tips (extrémités d'ailes repliables), présente des spécificités techniques susceptibles d'impacter la sécurité aéroportuaire, les capacités de stationnement et les procédures opérationnelles.
Vous interviendrez sur la consolidation et l'approfondissement des études liées à son intégration sur la plateforme.
Dans ce cadre, vous êtes amené à :
1. Analyser les impacts en matière de sécurité aéroportuaire (EISA)
Mettre à jour les études de sécurité existantes ;
Identifier et analyser les risques spécifiques (notamment liés au non-repli des extrémités d'ailes) ;
Proposer des mesures de maîtrise adaptées.
2. Étudier les impacts sur les postes avion
Modéliser le Boeing 777-9X sous AutoCAD et Aviplan ;
Vérifier les dégagements et compatibilités géométriques ;
Définir des configurations de stationnement adaptées.
3. Contribuer à l'évolution de la base de certification
Analyser les exigences réglementaires (OACI, EASA, réglementation nationale) ;
Identifier les écarts liés aux caractéristiques de l'appareil ;
Participer à la mise à jour des documents en lien avec les autorités (DSAC).
4. Adapter l'information aéronautique et les procédures SNARP
Identifier les évolutions nécessaires des documents opérationnels (AIP, cartes, procédures) ;
Contribuer à l'adaptation des procédures internes et externes.
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