Ingénieur ou ingénieure études voie et coordinateur - etudes projet régénération

Description de l'employeur


Rejoindre les équipes de l'Ingénierie SNCF Réseau, c'est trouver des solutions innovantes et concrètes à des problèmes complexes, pour garantir un réseau durable et performant.

Au sein de l'Ingénierie SNCF Réseau à Lyon, votre mission principale sera de réaliser les missions d'études de la voie ferrée.

Le groupe Etudes Générales mène des études de topographie, tracé, voie, hydraulique, environnement et SIG. Le chargé d'étude voie ferrée réalise les études (plans, notices descriptives, estimations) dans toutes les phases d'un projet, conformément au cahier des charges du commanditaire, et en conformité avec les référentiels et normes en vigueur.

Sa responsabilité s'arrête au 1er niveau de contrôle (autocontrôle) ou à la vérification des études s'il en possède les compétences.

Le périmètre d'intervention est principalement celui du Pôle d'Études Ingénierie de Lyon, avec des contributions possibles sur des projets en région Auvergne-Rhône-Alpes et ponctuellement en Île-de-France.

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance, en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

+ Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite :


Description du poste

En tant qu'Ingénieur ou Ingénieure études Voie et Coordinateur - Etudes Projet régénération, vous serez amené à :

1. Concevoir des armements de la voie ferrée et les modifications géométriques associées à la régénération des installations

2. Traduire un besoin fonctionnel en solutions techniques complètes

3. Produire des plans et pièces écrites exploitables par les projets

4. Contribuer à la sécurité et à la performance du réseau

5. Réaliser les études voie liées à des projets de développement ou de régénération en phase APO, AVP, PRO OU REA : schémas d'armements, profils en longs, notices descriptives, estimations B1 B2 B3, descriptifs travaux, etc. conformément au cahier des charges du commanditaire, et en conformité avec les référentiels et normes en vigueur

6. En fonction de son niveau d'expérience, d'autonomie et de maîtrise des référentiels :

Vérifier les études (2ème niveau de contrôle)

Être CEP (coordinateur études projet) RAV, RVB HS et SR

Piloter des bureaux d'étude externes pour des missions de sous-traitance

7. Être responsable des études et missions qu'il réalise en termes de conformité vis-à-vis des référentiels et normes en vigueur. Il réalise le 1er niveau de contrôle (autocontrôle) des études voie qu'il réalise

8. Piloter (délais, budget) les affaires qu'il réalise, les inscrit via le plan de charges de la cellule

9. Alerter le responsable du bureau Voie&Hydraulique de toute dérive liée à la sécurité des études (notamment, lorsque le programme qu'il applique n'est pas conforme aux normes en vigueur), au budget de l'affaire ou au délai

10. Participer aux revues de cellule, aux plénières Etudes Générale

11. Encadrer trois personnes chargées d'études des réseaux hydrauliques est envisageable (en fonction de l'expérience et des compétences)

12. Être responsable du classement et de l'archivage (papier et électronique) des dossiers et documents qu'il réalise ou pilote

Informations complémentaires :

13. Lieu de travail PEI de Lyon : 133 bd de la Bataille de stalingrad 69625 VILLEURBRANNE

14. Permis de conduire : recommandé


Profil recherché

Vous êtes titulaire d'un diplôme d'ingénieur Génie Civil ou d'un niveau Bac+5 dans le même domaine et vous possédez de solides bases dans le ferroviaire.

Ou bien, vous possédez un Bac+3 dans le Génie Civil et justifiez de 10ans d'expérience dans le ferroviaire.

Rejoignez-nous si vous :

15. Avez des connaissances approfondies de l'organisation des travaux voie du RP0 jusqu'à la fin de la réalisation (expérience significative requise)

16. Avez connaissance du management de projet Voie, connaissances des marchés de prestations intellectuelles et travaux

17. Avez des connaissances approfondies du métier Voie

18. Avez connaissance des concepts de base des métiers tracé, gabarits, courbes

19. Avez des connaissances en topographie

20. Avez une capacité au pilotage simultané de projets est essentielle.

21. Avez une bonne capacité rédactionnelle

22. Avez une capacité d'appropriation et d'adaptation rapide aux nouveaux outils informatiques, maîtrise d'Autocad et Pack Office. Une expérience « BIM » serait appréciée

23. Avez des connaissances générales en réseaux hydrauliques seraient un atout

24. Avez un esprit d'analyse et de synthèse, d'initiative et d'innovation

25. Avez le sens de la négociation et de la communication, diplomatie

26. Appréciez le travailler en équipe

27. Être rigoureux

28. Êtes organisé

29. Êtes autonome


Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.


Salaire

38KEUR à 41KEUR selon expérience transposable



Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.


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