Contexte
Pour notre équipe Sûreté Fonctionnelle au sein du Bureau Technique Central (CTO), nous recherchons un doctorant pour réaliser une thèse CIFRE au sein de NXP. Dans ce rôle, vous contribuerez à des projets innovants pour l'électrification des futurs véhicules autonomes.
Aujourd'hui, les enjeux des systèmes automobiles ciblant la conduite autonome pour véhicule électrique, sont de maintenir la disponibilité des organes critiques du véhicule dans n'importe quelle situation de conduite. En cas de panne du véhicule autonome, les systèmes critiques doivent être maintenu opérationnel, afin d'arrêter le véhicule en toute sécurité (arrêt sur la voie d'urgence ou dans un parking).
Les véhicules autonomes haut de gamme assurent cette disponibilité par une redondance totale des sources d’alimentation, ce qui est trop coûteux pour cibler la conduite autonome pour tous.
Les véhicules bas de gamme et milieu de gamme devront atteindre la disponibilité des sources d’alimentation des systèmes avec des solutions moins chères. Cela implique le développement d’une architecture électrique de véhicule innovante basée sur un réseau d’alimentation modulaire et reconfigurable sera nécessaire.
Le doctorant devra donc trouver une solution technique innovante pour maintenir l’alimentation des différents réseaux véhicules (12V, 48V, HV) sur les équipements critiques en cas de pannes. Pour cela, le réseau électrique doit pouvoir localiser, isoler et palier les défauts par un contrôle et une reconfiguration intelligente du système.
Vos Missions
* Analyser et comprendre les architectures de véhicule existante et de la prochaine génération
* Analyser les brevets et documents techniques sur la reconfiguration de réseau d’alimentations
* Identifier les principaux requis pour les architectures de véhicule électrique.
* Définir une topologie opérationnelle en cas de défaut dans le cas d’une batterie multi-niveau
* Définir les stratégies de gestion de puissance et de reconfiguration
* Modèle de simulation de la solution proposée
* Fabrication d’un démonstrateur de la topologie d’alimentation incluant la capacité de reconfiguration sur les charges critiques.
Votre Profil
* Bac + 5, en ingénierie Electrique/Electronique/EEA.
* Connaissance en électronique de puissance, convertisseur d’énergie (DCDC, DCAC,…).
* Connaissance en contrôle de commande asservis (classique et avancée (MPC)).
* Connaissance en Microélectronique/Semiconducteur ( apprécié).
* Familier avec les outils de modélisation comme Matlab Simulink.
* Une expérience en électrification et sûreté de fonctionnement serait un plus.
* Bon niveau d’anglais exigé.
* Ouvert aux nouvelles idées et avoir une attitude créative
* Capacités à convaincre et influencer sur des sujets techniques
* À l'aise dans la mise en œuvre de nouvelles technologies et de solutions complexes
* Capacité à impliquer des intervenants techniques, externes et internes à NXP.
* Excellentes compétences en communication verbale et écrite
English version:
Context
For our Functional Safety team within the Central Technical Office (CTO), we are looking for Ph.D. student to run an industrial thesis within NXP (CIFRE). In this role, you will highly contribute to innovative projects on Functional Safety for Electrification for future autonomous vehicle.
Today, the challenges of Automotive systems targeting Autonomous Driving for Electrical Vehicle, are to maintain the availability of the critical systems of the vehicle in any driving situation. In case of any fault in the autonomous vehicle, critical systems shall be maintained operational, in order to do a safe stop of the vehicle (stop at emergency lane or in a parking lot).
Autonomous High-end vehicles provide this availability by full redundancy of power sources, which is quite expensive to target autonomous driving for all. Low-end, as well as Mid-end vehicles will need to achieve high power sources availability with cheaper solutions. This lead to the need of future innovative vehicle electrical architecture based on modular power supply with reconfiguration capability if necessary.
The Ph.D. student will have to find an innovative technical solution to maintain supply sources of the different supply nets (12V / 48V / HV) on the critical systems in case of fault. For this, the supply architecture shall be able to localize, isolate and mitigate faults by smart control and reconfiguration.
Responsibilities
* Study of existing and next gen vehicles architectures
* Existing patent/ publication analysis
* Identify key requirements for the vehicle power supply architectures
* Definition of fail operational network supply topologies in a switchable battery use case
* Definition of power management/ reconfiguration strategy
* Simulation model of the proposed solution (Matlab Simulink)
* Build a proof of concept of the supply topology, including the reconfiguration capability on critical loads.
Your profile
* Master’s Degree in Electrical/Electronic/EEA engineering
* Knowledge on Electronics, Power Electronics (AC and DC converter topologies)
* Knowledge on Converter control command (classic and advanced control like MPC,...).
* Knowledge in Microelectronics/Semiconductor will be appreciated.
* Familiar with modeling tools (SysML, Matlab)
* Experience with subjects related to Electrification, Functional Safety would be a benefit.
* Fluent in English.
* Open to new ideas and have a creative attitude
* Demonstrated technical leadership, capacity of influencing, convincing
* Comfortable working with the ambiguity inherent in implementing new technologies
* Proven ability to enroll technical stakeholders, including internal engineering teams.
* Excellent verbal and written communication skills
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