À propos de nous
* SERES Technologies est un spécialiste de l’ingénierie et du conseil, filiale du Groupe Gorgé, industriel familial présente dans les hautes technologies et dont les métiers s’organisent autour de trois pôles d’activités : les Systèmes Intelligents de Sûreté (Exail Group), la Protection des Installations à Risques (Vigians et Baumert) et l’Impression 3D (Prodways Group).
En tant qu'acteur majeur de la transition énergétique, SERES est expert dans la maîtrise des risques et la conception de systèmes complexes. L’entreprise met son savoir-faire au service des secteurs exigeants tels que la défense, les énergies (nucléaire, hydrogène, pétrochimie), la mobilité (naval, automobile, aéronautique, ferroviaire) et le médical.
Seres Technologies s'engage pleinement en matière de responsabilités sociales des entreprises (RSE). En adhérant au Global Compact et en obtenant la médaille d'argent d'ECOVADIS, nous démontrons notre engagement envers le développement durable. La société s’engage d’ailleurs à réduire son empreinte carbone d’ici 2025.
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Mission
📍 France
Secteur : Ferroviaire / Signalisation / Automatismes de conduite (CBTC)
Type de mission : Assistance technique – Temps plein (100%)
Nombre de postes : 2
Démarrage : 1er mars
Expérience : +3 ans en safety ferroviaire et signalisation
Dans le cadre de plusieurs projets majeurs de signalisation CBTC (automatismes de conduite bord et sol sans conducteur, supervision), nous recherchons 2 Safety Assurance Engineers, chacun à 100%, pour renforcer les équipes safety sur des projets neufs et de rénovation de lignes existantes.
Les missions s’inscrivent dans un environnement systèmes critiques, à forte exigence normative et documentaire.
Répartition des besoins
🔹 Poste n°1 – Multi-projets CBTC (Grand Paris / Lausanne)
Démarrage : 1er mars
* Grand Paris – Ligne 18 (technologie U500 – nouvelle ligne)
o Charge : 50 à 100% en moyenne (plus élevée les premiers mois)
o Activités :
+ Suivi RSD en coordination avec une ressource déjà en place
+ Analyses de données safety
+ Contribution aux livrables de sûreté système
* Lausanne – Rénovation CBTC U500
o Charge : 0 à 50% (plus faible au démarrage)
o Activités :
+ Analyses de risques amont (PHA)
+ Rédaction du dossier de sécurité préliminaire
🔹 Poste n°2 – Lyon Ligne D (rénovation CBTC U400)
Démarrage : 1er mars
* Projet de rénovation de la technologie U400, avec interopérabilité avec la ligne existante
* Activités principales :
o Analyses de descente du V
o Rédaction des notes de non-régression
o Dossiers liés aux autorisations de travaux
o Contribution aux démonstrations de sûreté dans un contexte d’exploitation existante
Vos responsabilités principales
* Réaliser les analyses de sûreté ferroviaire (PHA, analyses système, non-régression).
* Produire et mettre à jour les livrables safety : dossiers de sécurité, notes d’argumentation, RSD.
* Assurer la conformité aux référentiels CENELEC et exigences projets.
* Travailler en interface avec les équipes signalisation, système, validation et projet.
* Appuyer la maîtrise d’ouvrage et les équipes projet dans la prise de décision safety.
Profil
Formation
* Bac+5 (école d’ingénieur ou équivalent).
Expérience
* Minimum 3 ans d’expérience en safety ferroviaire et signalisation.
* Expérience significative sur des projets CBTC (bord et sol).
Compétences techniques
* Safety Assurance ferroviaire.
* Signalisation CBTC (U400 / U500 apprécié).
* Analyses de risques (PHA, analyses système).
* Dossiers de sécurité, RSD, non-régression.
* Bonne compréhension des environnements automatismes, supervision et exploitation.
Qualités personnelles
* Rigueur et structuration documentaire.
* Capacité à travailler sur plusieurs projets en parallèle.
* Bon relationnel et aisance en environnement multi-acteurs.
* Autonomie et sens des responsabilités.
Pourquoi rejoindre ces missions ?
* Projets CBTC majeurs en France et à l’international.
* Mix ligne neuve / rénovation en exploitation, très formateur et valorisant.
* Missions longues avec forte visibilité.
* Environnement technique de tout premier plan en signalisation ferroviaire.
👉 Démarrage 1er mars – positionnements rapides attendus.
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