Chef ou cheffe de projet signalisation

Description de l'employeur


Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.


Description du poste

En tant que Chef ou Cheffe de Projet Signalisation, vous serez amené à :

1. Piloter la conception et la réalisation des infrastructures de signalisation (phases PRO/REA).

2. Piloter l'intégration des technologies ERTMS (RBC, Eurobalises, pour une exploitation ferroviaire plus fiable, régulière et performante.

3. Piloter la coordination des études techniques, des budgets, et des plannings, en garantissant le respect des coûts, délais et exigences qualité.

4. Piloter l'interface avec les acteurs clés : ingénierie, mainteneurs, exploitants, et partenaires externes.

5. Réaliser le pilotage technique et opérationnel :

Définir le cahier des charges des études et valider les livrables

Coordonner les maîtrises d'oeuvre (internes/externes) et les interfaces avec les lots travaux

Garantir la sécurité technique et la conformité aux exigences du projet

6. Réaliser de la gestion de projet :

Élaborer et suivre le planning détaillé, le budget, et les indicateurs de performance

Proposer des optimisations techniques et financières pour réduire les coûts

Anticiper la remise au mainteneur des installations

7. Réaliser de l'animation et du reporting :

Travailler en binôme avec la MOA pour les revues trimestrielles

Assurer le devoir d'alerte et la recherche de solutions proactives

Représenter le projet auprès des parties prenantes (Direction Technique, Zonale Digitalisation, etc)

Informations complémentaires :

8. Contexte du projet

Localisation : Agence LNPCA/HPMV (Direction des Grands Projets, SNCF Réseau)

Périmètre : Ligne Marseille-Vintimille (ERTMS N2 DHT), avec 3 tronçons mis en service entre 2028 et 2032

Budget : Projet intégré à un programme global de 3,6 MdEUR (LNPCA/HPMV)

Enjeux : Interopérabilité européenne, performance opérationnelle, et réduction des coûts de maintenance

9. Caractéristiques du poste :

Impact concret : Contribuez à un projet stratégique pour la région Paca et la transition écologique, avec une mise en service progressive dès 2028

Innovation technologique : Travaillez sur des solutions de pointe (ERTMS, CCR, IHM Mistral NG) qui redéfinissent l'exploitation ferroviaire

Collaboration transversale : Intégrez une équipe pluridisciplinaire (MOA, bureaux d'études, mainteneurs) au sein d'une Agence dédiée (LNPCA/HPMV), avec des moyens humains et techniques renforcés

Perspectives d'évolution : Un projet long terme (2024-2030) offrant une visibilité professionnelle et des opportunités de montée en compétences sur des enjeux techniques et managériaux


Profil recherché

Vous avez un Bac+5 de type diplôme d'ingénieur en génie ferroviaire, électrotechnique, systèmes embarqués ou équivalent, avec une spécialisation en signalisation ou infrastructure ferroviaire.

Vous avez une expérience de 5 ans minimum en gestion de projets ferroviaires (signalisation, travaux, maintenance), idéalement avec une expérience en CCRN (Commande Contrôle Radio Numérique) ou en conduite de projets d'investissement (Processus P7 SNCF).

Rejoignez-nous si vous :

10. Avez les connaissances techniques suivantes :

Maîtrise des systèmes de signalisation (ARGOS, Mistral NG, compteurs d'essieux, ERTMS)

Expérience en marchés publics (travaux et prestations intellectuelles)

Connaissance du BIM (un plus)

Culture ferroviaire solide : normes, réglementations, et enjeux d'interopérabilité

11. Avez des aptitudes SECUFER (travail en emprises ferroviaires)

12. Avez des compétences en pilotage de projets complexes

13. Avez des compétences en analyse et arbitrage

14. Avez des compétences en veille technologique

15. Avez un esprit d'équipe et transversalité

16. Êtes orienté relation client et parties prenantes

17. Êtes rigoureux

18. Êtes pragmatique

19. Êtes adaptable

20. Faites preuve d'engagement

Informations complémentaires :

21. Déplacements réguliers entre Marseille et Nice (permis B obligatoire)

22. Travail occasionnel en horaires décalés (nuits/week-ends sur chantiers)

Atouts supplémentaires :

23. Une expérience en déploiement ERTMS ou CCRN serait un atout majeur.

24. Une connaissance des enjeux de la ligne Marseille-Vintimille (LNPCA, SERM, intermodalité).

25. Un profil hybride : à la fois technicien(ne) expert(e) et manager inspirant(e).

26. Une appétence pour les défis complexes et une capacité à travailler en mode projet agile.


Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.


Salaire

Entre 45 et 55 KEUR selon expérience avec une prime de performance individuelle jusqu'à 10% (hors éléments variables)



Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.


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