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Stage - modélisation aérothermique du système de dégivrage du carter d'entrée compresseur f-h

Moissy-Cramayel
Stage
Safran Aircraft Engines
Publiée le 20 octobre
Description de l'offre

Job Description

Rejoignez la Direction Technique de Safran Aircraft Engines au sein du bureau d'études
module compresseur, pour un stage de 6 mois abordant la thermique et mécanique des fluides
des Compresseurs Basse Pression militaires.
La mission du stage est l'amélioration de la modélisation des écoulements du système de
dégivrage du carter d'entrée M88, afin de caractériser les effets sur l'aérodynamique de la
veine, et la thermique de la veine et des pièces environnantes. Ce module est composé d'une
pièce fixe (bras de carter) et d'une pièce mobile (volet) situé à l'aval du carter.
Le carter d'entrée des moteurs M88 étant situé à l'entrée du moteur, c'est une partie du moteur
sensible au givrage lors de certaines phases de vol des missions de l'aéronef. Un des enjeux
majeurs réside donc dans le système de dégivrage mis en place pour éviter l'accrétion de
glace sur les bras structuraux du carter d'entrée, et sur le volet mobile qui pilote l'incidence du
flux d'air à l'entrée du Compresseur Basse Pression.
Le bras de carter est une pièce creuse dans lequel passe un débit d'air prélevé en aval du
compresseur, qui a pour intérêt d'être plus chaud et donc utile pour le dégivrage. L'air est
ensuite utilisé pour réchauffer le volet mobile par l'intermédiaire de trous de ventilation dans le
bras de carter, qui font face au bord d'attaque du volet.

Job Requirements

L'objectif du stage est multiple. Dans un premier temps, une étude en CFD aura pour but de
caractériser l'écoulement de l'air autour du volet mobile.
Par la suite, une étude thermique sera également menée dans le bras de carter dont les
températures ont un impact sur la tenue mécanique du module, et sur les volets RDE afin de
valider leur domaine thermique de fonctionnement.

But what else? (advantages, specific features, etc.)

Étudiant(e) en dernière année d'école d'ingénieur (BAC+5) ou de master (M2) en mécanique
des fluides, aérothermique ou domaine similaire, vous avez également des connaissances en
modélisation 0D-1D et CFD, déjà mises en oeuvre lors de votre scolarité, idéalement avec
ANSYS-Fluent
Vous êtes rigoureux(se), doté(e) d'un bon sens physique, et curieux(se) techniquement pour
les sujets multiphysique complexes.
Vous êtes autonome et capable d'apprendre et de vous adapter rapidement à de nouveaux
logiciels scientifiques
Vous avez la volonté de vous intégrer dans un travail d'équipe.

Company Information

Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets.
Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.

Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance, reliability and environmental compliance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets.
* CFM International is a 50/50 joint venture between Safran Aircraft Engines and GE Aerospace

Because we are convinced that each talent counts, we value and encourage applications from people with disabilities for our job opportunities.

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