Ingénieur d’études mécaniques-climatiques matériel roulant (h/f)

Rejoindre la RATP, c’est intégrer l’un des plus grands réseaux de transport urbain au monde et contribuer chaque jour à la mobilité de plus de 8 millions de voyageurs en Île-de-France. Nos 48 000 collaborateurs assurent la circulation des bus, métros, RER et tramways, modernisent nos infrastructures et développent des solutions innovantes pour une mobilité plus durable. Ici, vos compétences participent directement à un service public essentiel, tout en vous offrant de nombreuses perspectives d’évolution au sein d’une grande diversité de métiers. Au sein de l’unité Études du département Matériel Roulant Ferroviaire de la RATP, vous êtes intégré.e à l’entité Études Mécaniques Caisse (EMC)
Le périmètre de l’entité EMC se décompose selon les 3 missions principales suivantes et porte sur les matériels métros, RER, tramway et véhicule de maintenance de l’infrastructure :
1.Acquisition de matériels nouveaux ou rénovés, en relation avec les constructeurs ferroviaires et leur fournisseur
2.Suivi du matériel en service, en relation avec les unités de maintenance
3.Veille technologique et normalisation, sur les thématiques qui incombent à l’entité EMC.

Les thématiques de responsabilité techniques des Études Mécaniques Caisse s’étendent sur tout le périmètre lié à la caisse d’un matériel roulant : mécanique des structure (dimensionnement des caisses et des équipements fixés à la structure de caisse), confort climatique à l'intérieur des rames, aménagements intérieurs et extérieurs, protection des surfaces, production d’air, design, équipements inter-caisses, attelages, accessibilité des trains aux personnes à mobilité réduite…

01. Poste et Missions

Vos principales missions sont :

1. Vous êtes référent.e sur une ou plusieurs des thématiques de responsabilité EMC. Dans ce cadre vous apportez votre expertise dans l'analyse des problématiques, proposez, élaborez et validez les solutions à mettre en œuvre. Vous avez un rôle d’expertise et de soutien aux différents chargés d’études pour l’analyse des sujets liés à vos thématiques de références.
2. Dans le cadre de l’acquisition de nouveaux matériels roulants, vous êtes le garant.e du respect des spécifications fonctionnelles et techniques du domaine d’étude mécanique des caisses, en particulier sur vos thématiques de références. Vous analysez et validez les livrables échangés avec les constructeurs et fournisseurs au regard des spécifications, normes et réglementations en vigueur. Vous participez aux essais de validation des équipements.
3. En phase de garantie, vous analysez et gérez d’un point de vue technique les problématiques rencontrées pour le domaine d’étude mécanique, en lien avec les équipes projets, les ateliers RATP et les industriels.
4. Dans le cadre de suivi du matériel en service, vous pilotez en autonomie l’étude de l’adaptation des matériels roulants, en fonction des besoins remontés par les ateliers de maintenance, dans le domaine mécanique caisse.
5. Vous contribuez par votre expérience de terrain à orienter les choix des solutions techniques en cohérence avec les contraintes de maintenance et d’exploitation, aussi bien dans le cadre d’acquisition de matériels ou du suivi des matériel en service.
6. Vous participez aux actions de normalisation ou de recherche et développement sur ses thématiques de références.
7. Vous pouvez être amené.e occasionnellement à réaliser des études et des missions spécifiques pour l'Ingénierie Externe ou Certifer.

Vous interviendrez au sein de l’équipe de chargés d’études de l’entité métier Etudes Mécaniques Caisse (EMC) composée de 22 personnes. Cette équipe est rattachée à l’entité Equipe Mécanique, qui fait partie de l’Unité d’ingénierie IMF (Ingénierie et Projets du Matériel roulant Ferroviaire) du département Matériel Roulant Ferroviaire (MRF).

02. Profil recherché

Niveau d'étude attendu :

8. Ingénieur ou équivalent à dominante mécanique, une spécialisation en génie climatique serait un plus.


Compétences requises :

9. Solides connaissances en mécanique générale, en particulier dans le domaine du dimensionnement mécanique (fatigue, fatigue vibratoire …).
10. Compétences dans le génie climatique ou les équipements de climatisation appréciées
11. Bonnes connaissances du matériel roulant ferroviaire appréciées.
12. Maîtrise de certains domaines de mécanique ferroviaire appréciée.
13. Bonnes capacités d'écoute, d'analyse, de synthèse et de conduite de réunion.
14. Aptitude à proposer, présenter et justifier en autonomie un plan d’action.
15. Rigueur technique et organisationnelle.
16. Aptitude au travail en équipe et volonté d'élargir et de transmettre ses compétences.
17. Facilités d'expression orale et écrite.
18. Bonne maîtrise des outils bureautiques.
19. Pratique de la langue anglaise (lu, écrit, parlé), l'allemand serait un plus

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap. L’adéquation entre les capacités du candidat et les exigences du poste est évaluée dans le cadre de la visite médicale réglementaire.
Pour initier votre embauche, votre casier judiciaire B3 vous sera demandé.

Informations complémentaires

Contrat : CDI

Localisation : Île-de-France

Télétravail : Non précisé

Rémunération : à partir de 43K BA fixe

Avantages :

20. Possibilité d’évolution vers d’autres métiers y compris en filiales internationales
21. 9 semaines de congés, soit 206 jours travaillés par an
22. Gratuité sur le réseau RATP et 90% de prise en charge sur le réseau IDF hors RATP
23. Prise en charge de 75% de l’abonnement hors IDF si concerné
24. Accès gratuit à une variété de spécialistes médicaux au sein de nos espaces santé, incluant des médecins généralistes, des dermatologues, des ophtalmologues

Pour en savoir plus sur le Groupe RATP, cliquez sur le lien suivant :

03. Informations complémentaires

Région :Ile de France

Type de contrat :

Durée Indéterminée