Controleur aerien

Devenir contrôleur aérien au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, c'est travailler au plus près de nos pilotes et participer à la vie et aux missions d'une base aérienne ou sur des terrains opérationnels à l'étranger

Affecté soit dans un des quatorze ESCA (Escadron des Services de la Circulation Aérienne), vous organisez le décollage et l'atterrissage des avions militaires ou civils depuis les bases aériennes :
Soit dans un des trois CDC (Centres de Détection et de Contrôle) :
Vous assurez H24, 7j/7, la surveillance de l'espace aérien national et vous êtes capable à tout moment d'intercepter un avion, contrevenant ou en difficulté en guidant les avions de chasse de la police du ciel (permanence opérationnelle)
Soit dans un des cinq CMCC (Centres militaires de Coordination et de Contrôle) :
vous participez à la PPS AIR (Posture Permanente de Sûreté) en contribuent à l'identification de tous les aéronefs survolant l'espace aérien national
Vous assurez le contrôle du transit des avions militaires de transport, d'école ou de chasse pour des missions d'entraînement ou des opérations réelles
Nous rejoindre, c'est rejoindre une communauté qui agit au quotidien avec l'ensemble des équipes pour répondre aux trois grandes missions : Dissuader, Protéger et Intervenir
Nos valeurs de respect mutuel, de sens du service, d'intégrité et d'excellence nous animent et illustrent la façon dont nous voulons faire notre métier, au plus près de nos concitoyens
Nous vous apportons un métier qui a du sens, un management de proximité, une responsabilité partagée et l'opportunité d'évoluer
à l'étranger, au sein de nos centres de contrôle permanents (Djibouti et Kourou) lors d'un détachement
C'est aussi bénéficier de nombreuses formations pour pouvoir progresser et monter en compétence
Après votre formation à Mont-de-Marsan, votre parrain ou votre marraine vous accompagne pendant 6 mois pour faciliter votre intégration dans la communauté des Aviateurs. En acquérant de l'expérience et grâce à l'apprentissage continu et progressif, vous aurez l'occasion de manager en devenant premier contrôleur ou maître contrôleur
Si vous le souhaitez, vous pourrez prendre de la hauteur en passant les concours internes proposés tout au long de votre carrière pour devenir officier après un passage à l'École de l'air (Responsable Contrôleur Aérien)
Pour évoluer, vous devrez changer de poste et de base aérienne.
Si vous avez un attrait pour les métiers proches des pilotes, le goût du travail en équipe, la rigueur et le sens des responsabilités alors vous avez toutes les qualités requises pour embarquer et devenir contrôleur aérien.
PS : Être contrôleur aérien, c'est être le chef d'orchestre d'un grand bal aérien !
~ AVANTAGES: 45 jours

de permission par an,75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous, et jusqu'à 50% pour votre conjoint et vos enfants,Une solde égale que vous soyez un homme ou une femme,Une aide au logement en tant qu'aviateur et l'hébergement possible sur base pour les nouveaux engagés
~ À l'obtention du grade de sergent (dès votre entrée en école), votre solde est de: 1 500 € NET


~ A l'obtention du grade de sergent-chef votre salaire est de: 1 700 € NET


~ A l'obtention du grade d'adjudant votre salaire est de: 1 800 € NET


~ A l'obtention du grade d'adjudant-chef votre salaire est de: 2 230 € NET


~ Prime à l'engagement: 9 000 € NET

Avoir la nationalité française
Avoir moins de 30 ans à la date de la signature du contrat
Être titulaire d'un baccalauréat général, technologique, professionnel ou équivalent
Vous aurez deux formations, une première de 15 semaines à l'EFSOAA, l'Ecole de Formation des Sous-Officiers de l'Armée de l'Air et de l'Espace à Rochefort, consacrée à l'apprentissage des bases militaires.

Rejoignez le Centre d'instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne (CICDA) à Mont-De-Marsan, pour être formé parmi une des deux spécialisations suivantes :
Contrôleur de la circulation aérienne
D'une durée globale de 22 à 40 semaines, en fonction de la spécialisation, vous aborderez les aspects réglementaires militaires et civils du contrôle aérien, les matériels de l'armée de l'air : aéronefs, radar, radio, liaison de données tactiques, la météorologie, la phraséologie,
Ces connaissances sont mises en pratique sur des simulateurs de contrôle, permettant d'appréhender un environnement proche de la réalité. Le contrôle aérien ne s'improvise pas, cette mission exigeante nécessite une formation hautement qualifiée et surtout une bonne pratique de l'anglais.
Son histoire En tant que contrôleur de défense aérienne, mon rôle est d'aider les pilotes militaires à réaliser les missions de défense de l'espace aérien qui nous sont confiées.
Ma responsabilité principale en tant que contrôleur est de garantir la sécurité aérienne des pilotes avec lesquels je travaille.