Stage ingénieur modélisation des chocs dans les transmissions h/f

Les transmissions mécaniques conçues et fabriquées par Safran Transmissions Systems sont soumises à des chargements dynamiques variés. Celles équipant des aéronefs militaires en particulier peuvent être sujettes à des atterrissages et décollages particulièrement violents, qui viennent générer des charges à large contenu fréquentiel dans tout le système. Historiquement, ces chargements ont été modélisés à travers des calculs simplifiés, supposant un régime linéaire assorti d'un amortissement dit de structure. Cet amortissement, forfaitaire, englobe toutes les sources de dissipations susceptibles de limiter les phénomènes d'excitation et de résonance dans les structures : vibrations localisées dues aux contacts répétés, frottement, viscosité matérielle, etc. Malgré des descriptions toujours plus fines des transmissions et de leur environnement, ce facteur essentiel reste l'objet de recalages nombreux et complexes. L'objectif premier de ce stage est d'évaluer l'apport d'une modélisation plus explicite des différentes sources de dissipation dans la capacité à prédire sans recalage une réponse mécanique d'ensemble et un état de contrainte local, avec des exigences de précision relativement faibles dans un premier temps. Une attention particulière sera portée à la modélisation des contacts, notamment dans les liaisons mécaniques telles que les vis, les colliers et serrage et autres éléments d'assemblage, dont le rôle dans la dissipation de chocs à haute énergie est établi expérimentalement. Dans un second temps, une stratégie d'identification à échelle réduite des paramètres physiques introduits par cette nouvelle modélisation, typiquement les modèles de frottement, sera proposée.