Les roulements d'arbre de turbine et de réducteur sont des maillons essentiels pour assurer une très haute fiabilité des produits mis en service. Pour maîtriser cette fiabilité et ainsi réduire la masse et l'encombrement de ces composants, et donc la consommation de carburant de l'aéronef, il est nécessaire d'optimiser les propriétés des matériaux utilisés. De plus en plus de roulements font appel à des matériaux durcis par traitement thermochimique, comme la cémentation ou la nitruration. L'objectif de ces travaux de thèse est d'approfondir la métallurgie des couches nitrurées d'aciers cémentées afin d'optimiser les cinétiques de nitruration, les microstructures des surfaces traitées et les propriétés mécaniques associés (durcissement, contraintes résiduelles de compression, fatigue). Ces travaux pourront faire l'objet de publications scientifiques et de conférences internationales.
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