Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'Euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.
Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.
Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi. Au sein de la direction industrielle, les missions du département Coût de production (IAF) sont au coeur de la stratégie SAE :
- Etude de la rentabilité des appels d'offre avionneur
- Alimentation des scorecards de choix d'architecture pour prise en compte de la dimension coût
- Définition du workshare avec les partenaires
- Evaluation des impacts financiers d'inflation, de ramp-up ou d'évolution d'empreinte industrielle
- Support aux initiatives de réduction de coût pour les moteurs série
Dans ce contexte, en interface avec les autres directions (technique, industrielle, financière), le/la Responsable Synthèse Moteurs et Avant-projet a pour mission :
- Le recueil des données techniques en particulier les nomenclatures, leur mise en forme lorsqu'elles n'existent pas encore par exemple en phase amont des projets en développement.
- L'établissement des différents périmètres d'estimation pour distribuer le travail aux experts concernés en fonction de procédés de fabrication.
- La synthèse des coûts des avant-projets et des nouveaux moteurs ou leur recentrages technico-économiques.
- La formalisation des réponses aux différents clients du Département en matière de coûts prévisionnels, coûts de fabrication des pièces de développement ou de coûts non récurrents correspondant à l'industrialisation série.
- La réalisation de différents types d'études à partir des bases de données du Département (éléments pour coûts de maintenance moteurs, pour études de rentabilité, préparation des dossiers pour négociation PV avec les coopérants etc.)
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