Chargé d'études de dimensionnement des ifte

Description de l'employeur


Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau est le gestionnaire du réseau ferré national. À ce titre, l'entreprise conçoit, développe, exploite et maintient l'infrastructure ferroviaire afin de garantir la sécurité, la performance et la capacité du réseau, tout en assurant un accès équitable et non discriminatoire à l'ensemble des entreprises ferroviaires.

SNCF Réseau exerce ses missions en toute indépendance opérationnelle, dans le respect des règles européennes de séparation entre gestionnaire d'infrastructure et opérateurs de transport. Cette indépendance est formalisée par un Code de Bonne Conduite, auquel l'ensemble des salariés est tenu d'adhérer, garantissant la confidentialité des informations sensibles, la neutralité des décisions techniques et l'absence de toute influence dans l'attribution des sillons ou la tarification des infrastructures.

Un acteur clé de l'ingénierie ferroviaire et de la traction électrique

SNCF Réseau s'appuie sur une ingénierie de haut niveau, couvrant l'ensemble des systèmes ferroviaires : voie, signalisation, télécommunications, ouvrages d'art et traction électrique.
Dans ce cadre, les équipes d'ingénierie traction électrique jouent un rôle stratégique dans :

1. la conception et le dimensionnement des installations fixes de traction électrique (IFTE),

2. l'adaptation du réseau aux nouveaux besoins de trafic voyageurs et fret,

3. l'intégration des évolutions technologiques (augmentation de puissance, modernisation des sous-stations, transition énergétique),

4. la robustesse et la performance énergétique du réseau.


Description du poste

En tant que Chargé d'études de dimensionnement des IFTE ( Installations Fixes de Traction Électrique ) vous serez amené à :

5. Réaliser les études de dimensionnement électrique et thermique des Installations Fixes de Traction Electrique (sous-stations, postes et caténaires) afin de s'assurer ou définir la conception du système IFTE, conformément au PTE (Produit de Traction Electrique) et à la SRS (Segmentation du Réseau Structurant), garantissant ainsi la performance des circulations et la robustesse du Réseau.

6. Elaborer les Schémas Directeurs IFTE régionaux dans le cadre des plans d'exploitation et de l'évolution de la capacité du réseau (offre commerciale sillon/compo/Matériel Roulant ou capacité travaux).

7. Réaliser les schémas de replis du Réseau Ferré National sur incidents ou pour travaux programmés.

8. Porter assistance aux Unités de Production sur incidents.

9. Contribuer à l'amélioration et à la création des outils informatiques (dont ESMERALDA) concourant au développement et à la robustesse de l'alimentation de la traction électrique.

DETAILS DES MISSIONS / ACTIVITES

Production d'études

10. Prendre les dispositions nécessaires pour mener à bien les études de dimensionnement électrique et thermique des IFTE ainsi que les Schémas Directeurs IFTE régionaux dans le cadre des plans d'exploitation et de l'évolution de la capacité du réseau :

-Analyse et cadrage des besoins clients, propositions d'hypothèses de travail et méthodologie le cas échéant,

-Elaborer des devis d'études,

-Définition du planning de l'étude et de ses différents jalons,

-Faire l'état des lieux des installations de la zone d'étude (conformité à la SRS, recueil du REX incident, conformité du Circuit de Retour du Courant de Traction, âge et état des composants,

-Prise en compte des différents programmes et projets déjà actés (Programmes de Régénération, projets de développement connexes du périmètre d'étude),

-Modélisation de l'infrastructure électrique ferroviaire en fonction de la zone d'étude,

-Modélisation des plans de transport en fonction des différents horizons d'étude (marche type des trains, grilles horaires),

-Simulation et analyse des résultats et des contraintes pesant tant sur la pérennité des IFTE que sur la performance des circulations ou sur la robustesse du réseau d'alimentation Haute Tension,

-Proposition de solutions de renforcement de l'infrastructure (avec phasage le cas échéant) en évaluant la faisabilité technique (dont notamment le foncier disponible, la présence de lignes ou postes d'alimentation Haute Tension, ,

-Export des résultats pour le service en charge des études d'évaluation des Tensions Rail-Sol,

-Estimation financière de niveau émergence des solutions proposées,

-Présentation des résultats de l'étude au client et instances opérationnelles,

-Rédaction des livrables en adéquation avec les principes de conception et de mise en oeuvre.

11. Réaliser les schémas de repli du Réseau ferré National en anticipation des incidents ou de travaux programmés :

-Sur la base du trafic actuel modélisé grâce aux bases de données disponibles ou sur la base d'études récentes avec un trafic analogue, modéliser la perte d'une installation (SST, Survolteur, stockeur,, simuler le réseau ainsi dégradé et analyser l'impact sur les IFTE et sur la performance des circulations,

-Le cas échéant, proposer les solutions opérationnelles permettant de limiter l'impact (configuration d'exploitation des installations encadrantes) et, si nécessaire, définir l'impact sur le plan de transport permettant d'éviter le sur-incident,

-Exporter les résultats des prescriptions sur la cartographie des Schémas de Repli afin que les conclusions soient disponibles pour l'opérationnel (cellule de gestion de grise, DNI, DTI, régulateurs sous-stations, Dirigeants d'Unité, .

Assistance Opérationnelle

12. Porter assistance et conseil aux différents Maîtres d'Ouvrages et aux Maîtres d'OEuvre internes ou externes à la SNCF (Direction Projets, Direction des Opérations, Pole d'expertise Ingénierie, Direction Technologie Innovations et Projets Groupe, ,

13. Sur incident et en appui du Chef de Section lorsque le Schéma de Repli de l'installation n'est pas défini, contribuer par la connaissance de sa zone d'étude privilégiée à l'élaboration d'un schéma de repli permettant de garantir le maintien d'un plan de transport minimal préservant les IFTE et à diffuser à la cellule de gestion de crise.

Développement des outils

14. Assurer le REX des outils informatiques utilisés au sein de la section (notamment ESMERALDA) pour identifier les éventuels dysfonctionnements,

15. Proposer des développements/nouvelles fonctionnalités à intégrer aux outils nécessaires à la production des études, notamment pour ESMERALDA.

Animation de la filière IFTE

16. Selon l'expérience acquise, participation aux instances de gouvernance de la filière (COTECH, COPIL) et dispense de formations liées au métier

Innovation et Développement durable

17. Contribuer à l'innovation des produits et des méthodes ainsi que la prise en compte du développement durable dans le domaine IFTE.

18. Être force de proposition pour la mise en oeuvre d'innovations développées par le département dans les projets ainsi que les principes de développement durable.

Encadrement

19. En fonction de l'expérience acquise, encadrer un ou des prestataires en appui aux études confiées par le Chef de Section :

-Evaluation des heures dévolues sur une étude pour alimenter le chiffrage du contrat d'étude

-Définition des tâches confiées

-Suivi de la production du prestataire

20. Tutorat de stagiaires d'écoles d'Ingénieurs

Qualité

21. Assurer la production de ses études dans le respect du manuel Qualité du département et plus précisément :

-Respect du dossier type structurant l'archivage du dossier d'étude sur le réseau

-Tenue du journal d'affaire de chaque étude (dates clés, respect des jalons du contrat, modifications en cours d'étude, avenants et justifications,

-Respect de la numérotation des livrables

-Enquête de Satisfaction Client


Profil recherché

Formation et niveau requis

22. Diplôme Bac+5 (école d'ingénieurs ou université) ou titulaire d'un DUT/BUT GEII ou équivalent en énergétique/thermique avec 5 à 10 ans d'expérience dans le domaine IFTE/SE/EE

23. Spécialisation souhaitée : génie électrique, électrotechnique, énergie, systèmes électriques ou équivalent

24. Une première expérience ou une alternance en ingénierie électrique ferroviaire, réseaux de puissance ou infrastructures est un atout

Compétences techniques attendues

25. Solides bases en électrotechnique, réseaux électriques et dimensionnement thermique

26. Capacité à modéliser, simuler et analyser des systèmes électriques complexes

27. Intérêt marqué pour les systèmes ferroviaires et la traction électrique

28. Aisance avec les outils informatiques d'ingénierie (la connaissance d'outils de simulation type ESMERALDA est un plus)

29. Capacité à formaliser des résultats techniques : notes, livrables, présentations

30. Sensibilité aux enjeux de robustesse réseau, sûreté de fonctionnement et performance énergétique

Qualités personnelles et soft skills

31. Rigueur et esprit d'analyse pour traiter des problématiques techniques complexes

32. Autonomie et sens des responsabilités dans la conduite des études

33. Capacité de synthèse et de pédagogie pour restituer des résultats à des interlocuteurs variés

34. Esprit de collaboration et goût pour le travail en interface (projets, exploitation, expertise)

35. Proactivité et force de proposition, notamment sur les méthodes, outils et solutions techniques

36. Curiosité technique et appétence pour l'innovation

37. Sens du service et orientation client interne


Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.


Salaire

entre 38 et 42 KEUR



Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.


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