VENIR et SE RÉALISERVous souhaitez donner des ailes à votre parcours?Nous vous proposons d?exercer votre métier dans un environnement opérationnel au soutien des unités pour l?acquisition d?une expérience humaine et professionnelle hors du commun.Devenir contrôleur aérien au sein de l?armée de l?Air et de l?Espace, c?est travailler au plus près de nos pilotes et participer à la vie et aux missions d?une base aérienne ou sur des terrains opérationnels à l?étranger.Affecté soit dans un des quatorze ESCA (Escadron des Services de la Circulation Aérienne), vous** organisez le décollage et l?atterrissage** des avions militaires ou civils depuis les bases aériennes :Soit dans un des trois CDC (Centres de Détection et de Contrôle) :vous assurez H24, 7j/7, la surveillance de l?espace aérien national et vous êtes capable à tout moment d?intercepter un avion, contrevenant ou en difficulté en guidant les avions de chasse de la police du ciel (permanence opérationnelle).En plus de cette mission prioritaire permanente de surveillance, d?identification et d?alerte, vous** contribuez** quotidiennement à l?entrainement des pilotes de chasse en contrôlant les missions de combat ou bien de ravitaillement en vol.Soit dans un des cinq CMCC (Centres militaires de Coordination et de Contrôle) :vous** participez** à la PPS AIR (Posture Permanente de Sûreté) en contribuent à l?identification de tous les aéronefs survolant l?espace aérien national.Vous** assurez** le contrôle du transit des avions militaires de transport, d?école ou de chasse pour des missions d?entraînement ou des opérations réelles.Mon quotidien en tant que contrôleur aérien : je suis le garant de la sécurité des équipages en vol depuis la tour de contrôle ou en salle de contrôle radar.AVANTAGES45 jours de permission par an,75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous, et jusqu?à 50% pour votre conjoint et vos enfants,Une solde égale que vous soyez un homme ou une femme,Une aide au logement en tant qu?aviateur et l?hébergement possible sur base pour les nouveaux engagésÀ l?obtention du grade de sergent (dès votre entrée en école), votre solde est de 1 328 ? NETÀ l?obtention du grade de sergent (brevet élémentaire), votre solde est de 1 471 ? NETA l'obtention du grade de sergent-chef (brevet supérieur, 10 ans de service), votre salaire est de 1 763 ? NETPrime à l'engagement5 000 ? NETCONVAINCU ? Seulement 3 éléments sont indispensables pour vous permettre de rejoindre la communauté des AviateursAvoir la nationalité françaiseAvoir moins de 30 ans à la date de la signature du contratÊtre titulaire d?un baccalauréat général, technologique, professionnel ou équivalentVENIR ET GRANDIRL?armée de l?Air et de l?Espace vous forme ! Vous souhaitez un métier qui change, qui évolue et qui accélère votre avenir.Faites le grand saut. Demain, il sera trop tard. Pilotez dès aujourd?hui votre carrière !Une fois les tests réussis, vous intégrez l?EFSOAA, l?Ecole de Formation des Sous-Officiers de l?armée de l?Air à Rochefort pour une formation rémunérée dès votre premier jour. Les 15 semaines de formation sont consacrées à l?apprentissage des bases militaire.Votre quotidien en formation : Venez nous montrer ce que vous avez dans le ventre !Vie en collectivité (internat)Pratique régulière du sport (natation, course à pied, sport collectif?)Initiation au combat rapprochéApprentissage du tirEssayez, vous risquez de vous étonner vous-même !Prêt pour la suite ?Rejoignez le Centre d?instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne (CICDA) à Mont-De-Marsan, pour être formé parmi une des deux spécialisations suivantes :Contrôleur des opérations aériennes,Contrôleur de la circulation aérienne.D?une durée globale de 22 à 40 semaines, en fonction de la spécialisation, vous aborderez les aspects réglementaires militaires et civils du contrôle aérien, les matériels de l?armée de l?air : aéronefs, radar, radio, liaison de données tactiques, la météorologie, la phraséologie, etc?Ces connaissances sont mises en pratique sur des** simulateurs de contrôle**, permettant d?appréhender un environnement proche de la réalité. Le contrôle aérien ne s?improvise pas, cette mission exigeante nécessite une *formation hautement qualifiée* et surtout une bonne pratique de l?anglais.Vous êtes enfin prêt !Atterrissage sur la base aérienne ou la localité choisie parmi celles proposées à la fin de votre formation.Vous vous sentirez grandi et fier de votre parcours, d?avoir réussi ces deux formations indissociables.
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