Expert et experte national maintenance catenaire f/h

En tant qu'Expert et Experte National Maintenance Catenaire, vous serez amené a : Piloter la politique de maintenance caténaire Élaborer et enrichir les règles, méthodes et prescriptions de maintenance, en collaboration avec les équipes terrain et les expertises techniques Maintenir et faire évoluer le référentiel de maintenance (procédures, documents techniques, guides), en intégrant les retours d'expérience et les innovations Identifier les besoins d'amélioration des matériels et principes existants, et contribuer à leur adaptation Participer à la conception des outils et engins spécialisés : rédaction de cahiers des charges fonctionnels, tests et validation Analyser les évolutions proposées par l'ingénierie et adapter le référentiel en conséquence Initiative et créativité : proposer des innovations pour moderniser les pratiques de maintenance caténaire Capitaliser sur le retour d'expérience (REX) et l'analyse des incidents Animer la démarche REX : analyser les retours terrain pour faire évoluer les méthodes et contribuer à la synthèse annuelle. Être référent(e) national(e) du Trinôme Panto (Pantographe) : Rédiger les bilans mensuels et organiser les réunions annuelles avec les référents territoriaux. Former et accompagner les équipes locales (formations, enquêtes terrain) Collaborer avec les expertises (CES-3) pour affiner les recommandations et améliorer les règles de maintenance Suivre et investiguer les incidents et défauts, avec des déplacements terrain si nécessaire Optimiser les systèmes d'information et le benchmarking Contribuer au développement des applications métiers dédiées (Armen, Osteocat, Arcat, etc) Participer à des missions de benchmark en France et à l'international pour identifier les bonnes pratiques et inspirer les évolutions du domaine Accompagner et fédérer les équipes Conseiller et soutenir les expert(e)s maintenance caténaire en régions (DZP) et les unités de formation Animer des groupes de travail sur des thématiques clés et des réunions régulières avec les expert(e)s du réseau Créer du lien entre les différents acteurs (Infrapôles, Zones de Production, Centres d'Ingénierie, etc.) pour une maintenance toujours plus performante et collaborative Modalités d'exercice du poste Vous évoluerez au sein de la section EMM-1 du Département DGII-TE Vous jouerez un rôle central dans l'optimisation et l'évolution des pratiques de maintenance des installations caténaires Déplacements réguliers en France (visites de sites, enquêtes terrain, réunions, formations) et possibilité de déplacements ponctuels à l'international Disponibilité pour adapter ponctuellement votre organisation (déplacements planifiés, participation à des réunions ou investigations sur le terrain) Vous avez un diplôme d'ingénieur ou Master 2 (Bac 5) en génie mécanique, électrique, civil, ou domaine connexe (énergie, réseaux, infrastructures, industrie).Les parcours diversifiés (maintenance, ingénierie, exploitation, études) sont appréciés, dès lors que vous avez envie de vous investir dans le domaine ferroviaire.Rejoignez-nous si vous : Avez une bonne connaissance des infrastructures ferroviaires et/ou des techniques électromécaniques ; une expérience en caténaire ou en installations fixes constitue un atout Avez une expérience dans la maintenance, la conception ou le suivi d'installations techniques (idéalement en environnement industriel ou d'infrastructures) Avez une bonne capacité pour l'analyse des données techniques, à évaluer la pertinence de nouvelles propositions et à formuler des recommandations opérationnelles Avez un intérêt pour les systèmes d'information métiers et les outils de suivi technique (vous appréciez apprendre à utiliser de nouvelles applications et contribuer à leur amélioration) Avez envie de travailler en coopération avec des interlocuteur·rices varié·es (terrain, ingénierie, formation, directions nationales et territoriales) Avez une bonne capacité pour fédérer et mobiliser autour de démarches de progrès, de retours d'expérience et de projets de maintenance Avez une aisance dans la communication écrite et orale, avec le souhait de rendre accessibles des sujets techniques (animation de réunions, groupes de travail, formations, restitutions) Avez le sens de l'écoute, le goût pour le partage de connaissances et la co-construction de solutions Etes autonome dans l'organisation de vos activités, avec le réflexe de partager l'information et d'alerter en cas de besoin Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance, en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national.Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures. Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi): RÉSEAU & MOI - Plaquette_code_bonne_conduite_juillet_2024.pdf - Tous les documentsEn 2020, la SNCF passait du statut d'établissement public à un groupe public de transport. Composé de 5 sociétés anonymes ferroviaires et des filiales GEODIS et Keolis, le groupe SNCF, deuxième groupe de mobilité au monde, s'est transformé en profondeur pour répondre à une période de grands défis.Elle s'appuie sur un portefeuille diversifié d'activités dans le ferroviaire, la mobilité urbaine et la logistique, en France, en Europe et dans le monde. Forte croissance du transport de voyageurs, finances assainies, baisse des émissions de CO2 et dialogue social renoué : notre Groupe est plus que jamais en ligne avec sa raison d'être : « Agir pour une société en mouvement, solidaire et durable ».Acteur clé du développement de l'offre ferroviaire en France et en Europe, SNCF Réseau est le gestionnaire d'infrastructure du réseau ferré national, composé de près de 28 000 km de lignes sur tout le territoire.La Direction Technique Ingénierie et Innovation ( DTII) contribue à cette ambition en maintenant et en régénérant le Réseau ferroviaire constitué de 28000 km de lignes.