Vous rejoignez le projet en phase amont alors que les premières études et essais sont néanmoins déjà en cours : TEA, modélisation multiphysique analytique, PoC de turbine navigante et jumeau numérique de parc.
En tant qu'associé·e technique, vous prenez en charge l'intégralité de la R&D en architecture navale. Vous êtes le référent technique du coeur du projet et co-construisez la stratégie de développement avec les fondateurs.
Vous réalisez puis pilotez les études suivantes:
* Modélisation multiphysique sur OpenFAST ou QBlades appliqué au démonstrateur échelle 1:2
o Systèmes modélisés : Turbine, flotteur, plan antidérive, système de gouverne, propulseur vélique.
o Phases : transit, phase de production, virement de bord, phase de raccordement.
o Production : études de stabilité, RAO, ULS, polaires, dégradation de puissance turbine sous mouvements de plateforme et sous turbulences.
o Optimisation des dimensionnements et des lois d'asservissement (notamment blade pitch)
o Etudier d'autres architectures que celle du PoC
* Collaborer aux activités R&D portées par d'autres membres de l'équipe:
o conception et essais du PoC v2.0
o modèle multiphysique d'engin navigant implémenté dans le jumeau numérique
o lois de pilotage autonome de l'engin navigant et lois de pilotage du parc
o conception mécanique
o dimensionnement de structure mécanique
* Contribuer à la stratégie PI (brevets) et à la rédaction des dossiers de financement (BPI, ANR, fonds deeptech)
* Définir les outils, compétences et moyens nécessaires
* Participer aux décisions stratégiques de la startup en tant que co-fondateur·rice à part entière
* Participer aux mises en service et aux essais des prototypes et du démonstrateur, notamment en mer.
Champ de responsabilités adaptable selon profil et aspirations. Possibilité d'évolution immédiate vers le poste de CTO.
Le projet recevra ses premiers financements fin 2026. Vous serez donc associé fondateur et nous ne pourrons nous rémunérer qu'à partir de 2027 sous condition de réussite dans la recherche de fonds et de subventions. Démarches auxquelles vous participerez et qui reposeront notamment sur vos travaux.
Ingénieur·e architecture navale, aéronautique ou génie mécanique (ex : ENSTA, ECN, Supaéro, INSA, ENSAM, Ecole Centrale).
Compétences techniques recherchées : Hydrodynamique navale et aérodynamique, Structures acier, CFD / FEA, instrumentation.
Outils : OpenFAST, QBlade, OpenFOAM, MEF mécanique, Python, assistant IA pour le code, outil de CAO navale.
La connaissance du fonctionnement des turbines éoliennes et des outils listés ci-dessus n'est pas un prérequis strict à condition de démontrer une prise en main rapide.
Autonomie totale et initiative : vous portez le projet au même titre que vos associés.
Appétit sans équivoque pour le risque motivé par l'impact et le retour sur investissement.
Connaissance et expérience de la mer souhaités.
Projet basé à Brest. Télétravail partiel envisageable sous conditions d'aptitude et selon attentes vis-à-vis du projet.
Nous développons une technologie dont l'impact, bien que modeste et indirect, s'inscrit dans des enjeux fondamentaux : souveraineté énergétique, stabilité mondiale et préservation du vivant. Comment ? En couvrant 2 % de la production électrique mondiale d'ici 2050 grâce à une solution décarbonée, industriellement ancrée en Europe, sans dépendances aux ressources critiques étrangères et sans compromis cachés.
Divers laboratoires ont entrepris des recherches sur les éoliennes navigantes et les navires-énergie récemment. Ils se sont focalisés sur la recherche du meilleur vent au large. Mais cela implique une contrepartie: la nécessité de stocker l'énergie créée sous forme chimique. WindionX prend le contrepoint et redéfinit la source de la valeur. Notre objectif n'est pas de rentabiliser la turbine mais de rester au plus proche de l'industrie et du marché existants technologiquement et géographiquement en produisant de l’électricité. WindionX développe une turbine éolienne navigante ainsi que le système électrique associé. Nos clients sont les développeurs et exploitants de parcs. Notre objectif est de servir de nouveaux marchés connexes mais inaccessibles aux technologies flottantes ancrées. De plus, WindionX apporte des solutions aux difficultés du secteur : contraintes portuaires, time-to-market et CAPEX.
TAM 2040 : 1000 Md€.
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