Responsable études et méthodes d'exploitation transport f/h

La SPL « Grand Est Mobilités » constitue un élément majeur de la mise en place d’un modèle économique performant pour le réseau ferroviaire régional, permettant d’assurer sur le long terme la croissance forte de l’offre de service et de la fréquentation.



Nous recrutons, au sein de notre pôle « Marketing, Offre et Contrats », un(e) « Responsable Études et Méthodes d'Exploitation Transport » en CDI (H/F).



Missions du poste (liste non exhaustive)



Les principales missions du poste sont les suivantes :

1. Conception et études d'offres de mobilité :
* Concevoir les offres de référence pour les services annuels et les évolutions intermédiaires (événementiels, travaux, etc.).
* Conduire les études d'opportunité et de faisabilité (extensions de desserte, renforts, ajustements d'amplitude, etc.).
* Optimiser l'offre dans le respect des contraintes économiques, capacitaires et réglementaires.
1. Planification du matériel roulant :
* Concevoir les graphiques de circulations et les enchaînements de matériel de référence.
* Élaborer les roulements matériels pour chaque service annuel, en intégrant les contraintes de maintenance, de capacité d'infrastructure et de qualité de service.
* Apporter l'expertise méthodes sur les projets d'évolution du matériel (renouvellement, mi-vie, adaptations capacitaires, etc.).
1. Dimensionnement du parc et des effectifs de conduite :
* Réaliser les études de dimensionnement du parc matériel roulant.
* Réaliser les études de couverture en conducteurs et autres personnels.
* Évaluer l'impact des évolutions d'offre sur les besoins en ressources.
1. Capacité et interface SNCF Réseau
* Préparer les demandes de sillons en cohérence avec le DRR.
1. Suivi de l'exploitation et reporting
* Concevoir et faire vivre les tableaux de bord d'utilisation du matériel roulant.
* Analyser les écarts entre offre théorique et offre réalisée et proposer des actions correctives.


Qualités et compétences nécessaires à la tenue du poste



Formation et expérience

* Bac+5 (école d'ingénieur, master en transport, économie des transports, mathématiques appliquées, recherche opérationnelle). Bac+3 envisageable avec expérience confirmée.
* 3 ans minimum d'expérience en études et méthodes d'exploitation, acquise chez une entreprise de transport, une autorité organisatrice, un bureau d'études spécialisé ou un gestionnaire d'infrastructure.



Compétences techniques :

* Expérience significative dans le domaine des études et méthodes d’exploitation ;
* Expérience significative dans le domaine de la planification des matériels roulants ;
* Connaissance du cadre d'accès à l'infrastructure ;
* Compréhension de l’écosystème de la mobilité ;
* Curiosité à l’égard des nouvelles technologies.



Savoir-faire :

* Aptitude à la réflexion stratégique ;
* Connaissance des règles de maintenance du matériel roulant ;
* Connaissance des règles de planification des roulements matériels et agents ;
* Maîtrise d'au moins un outil métier de graphicage/habillage et/ou de roulements ;
* Compétences Excel ;
* Capacité à rédiger des argumentaires et des notes de synthèse.



Savoir-être :

* Autonomie et force de proposition ;
* Réflexion stratégique et capacité à articuler enjeux techniques, économiques et institutionnels.
* Réactivité et sens aigu de la confidentialité.




Première région ferroviaire de France hors Ile-de-France, la Région Grand Est s’est engagée dans un plan d’actions complet afin d’être la région pilote pour la relance du train régional en France.

En ce sens, elle a constitué - avec quatre métropoles et agglomérations - une Société Publique Locale ferroviaire afin de doter le territoire d’un outil de pilotage opérationnel lui permettant de prendre en main plusieurs missions de service public stratégiques sur lesquelles interviennent aujourd’hui d’autres entités :

· Préparation, au nom de la Région, des appels d’offre nécessaires à la mise en concurrence de l’ensemble du réseau TER et pilotage opérationnel des marchés correspondants, que ce soit pour l’exploitation ferroviaire, mais également la régénération et la maintenance de l’infrastructure des lignes de desserte fine du territoire ;

· Mise en œuvre et pilotage opérationnel du contrat de gré à gré avec SNCF Voyageurs d’une durée de 10 ans, en lien avec les appels d’offre d’ouverture à la concurrence ferroviaire ;

· Gestion des biens du service, matériel (achat de matériel roulant notamment), installations et infrastructures ;

· Assistance technique auprès de la Région dans le suivi des grandes opérations partenariales d’investissement qu’elle cofinance (CPER) ;

· Études de marketing et d’exploitation, permettant de définir les offres de service, les moyens de production nécessaires et le modèle économique ;

· Conception et pilotage (ou mise en œuvre) de la politique commerciale déclinée dans l’action commerciale, la tarification, la distribution, l’information et communication produit, les relations clients ;

· Suivi des résultats, trafic, ventes, analyse du marché et veille concurrentielle ;

· Politique de lutte contre la fraude ;

· Mesure de la qualité et de la satisfaction, mise en œuvre de la politique qualité régionale.

La SPL « Grand Est Mobilités » constitue un élément majeur de la mise en place d’un modèle économique performant pour le réseau ferroviaire régional, permettant d’assurer sur le long terme la croissance forte de l’offre de service et de la fréquentation.