Job Description
Au sein du Bureau d'Etudes Module de la Direction Technique, vous rejoindrez le département R&D et R&T en charge de la Conception et du Développement des Compresseurs basse pression.
Votre activité sera centrée sur l'étude et la modélisation de la technologie de traitement de carter appliqué au compresseur basse pression.
Le traitement de carter est une technologie connue depuis les années 1970. Lorsqu'il est appliqué à un compresseur, son objectif principal est d'augmenter la marge au pompage. Les traitements de carter non axisymétriques (TCNA) sont constitués de cavités disposées sur la circonférence du carter. Ce dispositif permet d'aspirer l'écoulement en tête de rotor puis de le réinjecter en amont de la pale, diminuant ainsi le tourbillon de jeu.
Cette technologie a fait l'objet d'analyses scientifiques (études expérimentales, modélisations analytiques et simulations numériques) et d'applications industrielles aéronautiques (dépôts de brevets et intégration sur moteur), mais il existe encore aujourd'hui de nombreux incompris dans le détail du mode d'action de cette technologie. Par ailleurs, la simulation des traitements de carter non axisymétriques (TCNA), basée aujourd'hui sur des calculs CFD URANS, exige un temps de calcul considérable. Cela limite son usage en phase de conception, où des itérations rapides sont indispensables. Il apparaît donc nécessaire d'améliorer la méthodologie de simulation afin de pouvoir évaluer l'efficacité d'un traitement de carter de manière plus rapide et plus simple pour intégrer cette technologie dès la phase de conception pour les futurs développements.
Ce stage a donc pour objectif de monter en maturité sur la méthodologie de simulation et la compréhension physique des traitements de carter non axisymétrique. Pour cela, le stagiaire sera amené à :
•Réaliser des études bibliographiques,
•Comprendre les phénomènes physiques associés aux traitements de carter,
•Effectuer des calculs CFD instationnaires,
•Réaliser une analyse physique approfondie des résultats obtenus.
Job Requirements
- Vous êtes en dernière année de formation d'ingénieur.e avec une spécialisation en aérodynamique et/ou performances des turbomachines ainsi qu'en modélisation CFD ;
- Vous recherchez un stage de six mois de fin d'études ;
- Vous avez une appétence pour l'aérodynamique et l'aéronautique en général ;
- Vous avez un esprit d'équipe et de bonnes capacités relationnelles ;
- Vous êtes autonome, rigoureux.se et synthétique ;
- Vous êtes proactif.ve et vous avez la capacité de prendre en main rapidement des sujets complexes ;
- Vous portez un intérêt particulier à l'innovation et aux architectures futures ;
- vous avez de bonnes connaissances en simulation numérique et méthodes numériques appliquées à l'aérodynamique
- Vous avez une première expérience en programmation sous python, la connaissance des commandes Linux de base est un plus
- Vous lisez l'anglais afin de pouvoir consulter des documents scientifiques dans cette langue.
But what else? (advantages, specific features, etc.)
Des échanges seront à prévoir avec les experts en aérodynamique et éventuellement intégration.
Company Information
Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets.
Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.
Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance, reliability and environmental compliance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets.
* CFM International is a 50/50 joint venture between Safran Aircraft Engines and GE Aerospace
Because we are convinced that each talent counts, we value and encourage applications from people with disabilities for our job opportunities.
En cliquant sur "JE DÉPOSE MON CV", vous acceptez nos CGU et déclarez avoir pris connaissance de la politique de protection des données du site jobijoba.com.