Chef ou cheffe de projets equipement alimentations lignes electriques

Sous la responsabilité du Responsable du groupe MOEG PSL EALE, le/la chef ou cheffe de projet se voit confier, dès la fin de l'émergence, le pilotage des projets de développement ou régénération d'infrastructures EALE à fort enjeux et à dominante EALE, ayant des composantes caténaire, signalisation/RCT, Télécommunication.

Vous pilotez et réalisez ces projets en binôme avec le maitre d'ouvrage au sein d'une équipe projet. Cette dernière est responsable et garante de l'atteinte des objectifs du projet dans sa conception et sa réalisation (respect des objectifs fonctionnels, sécurité, performance technique, fiabilité, disponibilité, délai, qualité, coûts, ...).



Vous êtes responsable de la maîtrise d'oeuvre : vous organisez et dirigez la maîtrise d'oeuvre étude et travaux, et garantissez l'intégration technique de l'opération. Mis en place dès le début de l'AVP et en lien avec les autres métiers (mainteneur, exploitant, etc...), le /la chef ou cheffe de projet est responsable de la conception optimisée du projet, puis de sa bonne réalisation, de la qualité, des coûts, des délais, pour en atteindre les objectifs. A ce titre, vous coordonnez les différentes maîtrises d'oeuvre en cas d'externalisation de la maîtrise d'oeuvre d'un bloc projet.



Informations complémentaires :

· Formations nécessaires sur première année de prise de poste pour obtenir la certification CDF SNCFR avec un équilibre entre théorie et pratique dans le poste

· Possibilité d'évolution vers un poste de management de projet et/ou d'équipe au sein de SNCF RESEAU

· Localisation Campus Rimbaud, 10 rue Camille Moke - 93212 La Plaine-Saint-Denis CEDEX

· Travail de bureau (60%) et de terrain (40%)

· Horaires de travail en journée du lundi au vendredi et selon les projets, de nuits et de week-end

· Le poste est au « forfait jour » (210 jours ouvrés travaillés annuellement)

· Télétravail possible en fonction de la nature de l'activité et de la compétence acquise, avec un maximum de 2 jours par semaine

· Poste non soumis au suivi médical risque ferroviaire,

· L'habilitation sécufer n'est pas nécessaire, mais serait une plus-value