Doctorant en optimisation des processus de régénération des véhicules hors d'usage f/h

Informations générales Organisme de rattachement Université de Bordeaux Référence 2026-2181798 Date de début de diffusion 03/02/2026 Date de parution 03/02/2026 Date de fin de diffusion 05/03/2026 Localisation Bordeaux Date limite de candidature 05/03/2026 Employeur Université de Bordeaux Nature du contrat CDD de 3 ans Versant Fonction Publique de l'Etat Catégorie Catégorie A (cadre) Nature de l'emploi Emploi ouvert uniquement aux contractuels Domaine / Métier Recherche - Experte / Expert en conception, fabrication et réalisation mécanique Statut du poste Vacant Intitulé du poste Doctorant en optimisation des processus de régénération des véhicules hors d'usage F/H Descriptif de l'employeur L’Université de Bordeaux est une grande université dynamique, responsable, attentive au bien-être de ses personnels. La rejoindre, c’est travailler dans un cadre privilégié au sein d’une communauté professionnelle particulièrement diverse et ouverte, en bénéficiant de dispositifs d’accueil et d’inclusion, de formation et de mobilité interne. C’est participer à une aventure académique, scientifique et humaine. C’est s’engager à relever les défis du XXIe siècle. Descriptif du service Rejoignez le laboratoire Intégration du Matériau au Système ( IMS ) – de l’Université de Bordeaux ! Ce dernier est né en 2007 de la fusion de trois unités de recherche bordelaises. Il centre son activité de recherche sur le domaine des Sciences et de l’Ingénierie des Systèmes, à la convergence des Sciences et Technologies de l’Information et de la Communication (STIC), et des Sciences pour l’Ingénieur (SPI). Il est structuré en 10 groupes de recherche ayant chacun leur expertise et équipe. Dans le cadre de du projet financé par l’Agence Nationale de la Recherche (ANR) DRIVEfor9R, nous recrutons un Doctorant F/H dont les travaux porteront d’étudier et d’optimiser les modèles de processus de régénération des véhicules hors d’usage. Pour répondre aux enjeux croissants de circularité, de durabilité et de conformité réglementaire dans le secteur automobile, la filière des véhicules hors d’usage (VHU) connaît une transformation profonde. Initialement centrée sur la collecte et le traitement des véhicules en fin de vie, la filière s’étend désormais à l’écoconception, à la lutte contre les filières illégales, à la traçabilité des composants et à la réintégration de ces derniers dans de nouvelles chaînes de valeur. Dans ce contexte, la digitalisation de la chaîne de valeur devient une priorité stratégique pour les acteurs du secteur. Description du poste Le projet porte sur l’interopérabilité des systèmes d'entreprise numériques pour la réutilisation des composants automobiles dans le contexte 9R. Votre thèse aura pour objectif d’étudier et d’optimiser les modèles de processus de régénération des véhicules hors d’usage (VHU) en travaillant sur l’amélioration de la structuration et de la coordination des réseaux d’acteurs de la filière, l’exploitation optimale des potentialités offertes par les différentes solutions logicielles (PLM, DPP, DT, etc.) et techniques (IOT, cellules de contrôle) et de l’ensemble des données produites tout au long du cycle de vie d’un véhicule. Vous contribuerez à apporter une vision assez précise des organisations, des stratégies et processus de régénération existants dans la filière de traitement des VHU et des données produites au cours de chaque phase du cycle de vie d’un véhicule et qui sont nécessaires au bon déroulement de ces processus. Des études de terrain avec les acteurs de la filière permettront de formaliser plus finement les réseaux en place, les stratégies et les processus de démantèlement mais aussi de décrire les données et les solutions logicielles exploitées actuellement. L’usage (ou non) du DPP, des DTs et des cellules d’inspection sera aussi questionné. Au-delà de la formalisation des processus et des organisations en place dans la filière du démantèlement des VHU, l’autre contribution de cette thèse portera sur l’analyse de l’efficience et des limites des processus actuels et des outils associés pour ainsi proposer d’éventuelles évolutions, en exploitant notamment les potentialités encore inexploitées du DPP, des DTs et des cellules de contrôle. Revue de littérature et enquêtes de terrain (1ère année de thèse) Développement de modèles pour l'optimisation des stratégies, des processus et des réseaux d’acteurs de la filière de régénération des VHU (2ème année de thèse) Implémentation et validation industrielle (3ème année de thèse) · Vous procédez à études de cas d’industriels en collaboration avec les acteurs de la filière automobile · Vous réalisez des essais sur sites de démantèlement · Vous produisez une analyse comparative des scénarii de valorisation et la mesure des gains en termes de circularité et de soutenabilité Conditions particulières d'exercice A noter : le poste est basé dans un laboratoire en Zone Restrictive, ce qui nécessite une enquête préalable à l’embauche dont le délai peut prendre jusqu’à 8 semaines. Descriptif du profil recherché Titulaire d’un Master en Génie Mécanique ou Génie Industriel, vous avez des compétences avérées en Analyse du Cycle de Vie (ACV) et de l’économie circulaire. · Vous êtes autonome et organisé dans vos activités · Vous faites preuve d’excellentes qualités rédactionnelles et du sens de la communication · Vous avez idéalement des connaissances dans le domaine de l’environnement, de la conception des systèmes et de la modélisation · Vous aimez l’aspect expérimental de la recherche · Vous maîtrisez l’anglais technique (niveau B2) à l’écrit comme à l’oral dans un contexte de travail multiculturel Vous vous reconnaissez ? Postulez-vite ! Temps plein Oui Rémunération contractuels (en € brut/an) 2300€ bruts / mois Informations complémentaires Informations complémentaires Le projet ANR DRIVEfor9R, porté par l’Université de Technologie de Compiègne (UTC) et en collaboration l’Université de Bordeaux et des partenaires industriels de la filière automobile vise à développer une plateforme de capitalisation des données sur le cycle de vie des véhicules issues des DPP, des DT et des cellules physiques d’inspection. Cette plateforme permettra d’aider les démanteleurs en fin de vie à choisir les scénarios de démantèlement les plus soutenables, dans le cadre du référentiel des stratégies 9R de l’économie circulaire. Basé à Talence - accès tram B (arrêt « Peixotto ») bus, vélo. CDD de 36 mois à pourvoir dès Avril 2026 Salaire mensuel brut : 2300€ Avantages liés au poste : 50 jours de congés annuels dès la première année Prise en charge à 75% de l’abonnement aux transports en commun de Gironde Participation à la mutuelle à hauteur de 15€ / mois Restauration subventionnée Des offres loisirs, sport et culture pour tous les personnels Forfait "mobilités durables" sur trajet domicile – travail Parcours d’accueil et formations Processus de recrutement : après la période de publication de l’annonce, nous prendrons contact avec les candidats retenus pour un entretien organisé avec le(s) manager(s) et le chargé de recrutement. Pour être complète, votre candidature doit comporter votre CV, une lettre de motivation ainsi que vos relevés de notes des Master 1 et 2. Le recrutement ne pourra être définitif qu’après validation de votre inscription Fondement juridique du recrutement Décret Doct 2009-464 Télétravail possible Non Management Non Localisation du poste Europe, France, Nouvelle Aquitaine, Gironde (33) Géolocalisation du poste 351 cours de la Libération 33400 TALENCE A12 Lieu d'affectation (sans géolocalisation) Talence Critères candidat Niveau d'études / Diplôme Niveau 7 Master/diplômes équivalents Spécialisation Formations générales Spécialités pluriscientifiques Langues Anglais (Avancé ou indépendant) Documents à transmettre L'envoi du CV et d'une lettre de motivation est obligatoire Date de vacance de l'emploi 01/04/2026 Mail à qui adresser les candidatures (bouton postuler) job-ref-yirdjewsan5ht@emploi.beetween.com