Dans le cadre de la préparation du futur, le CNES est engagé dans des activités de conception et démonstration visant à favoriser la réutilisation des systèmes de transport spatial. Plus particulièrement, les choix de technologies et de matériaux (composite vs métallique) [trade off étage innovant] ont un impact majeur non seulement sur les performances, le poids, le coût et l’impact environnemental, mais aussi sur la capacité à maintenir l'aptitude au vol dans la durée, notamment à travers les processus de revalidation structurelle. Dans cette perspective, l’intégration anticipée des contraintes de revalidation – telles que la détectabilité des dommages, la réparabilité, la capacité de justification post-événement ou encore la tolérance aux défauts – devient un facteur clé dans le dimensionnement et l’architecture des structures.
L’objectif de ce stage est de contribuer à la définition d’une logique de confirmation de l’aptitude au vol, adaptée à chaque typologie de matériau et de structure, appliquée au cas concret d'un premier étage réutilisable et de ses contraintes opérationnelles. Cette démarche permettra d’évaluer les choix technologiques sous cet angle spécifique.
Le stagiaire aura comme mission de:
* Se tenir informé(e) des travaux de dimensionnement en interne d'un premier étage de lanceur réutilisable et recenser ses hypothèses; [Prise en compte de l’endommagement dans le prédimensionnement de structures]
* Concevoir un cadre méthodologique permettant de vérifier que les hypothèses prises lors du dimensionnement des structures sont bien respectées en exploitation;
* Elaborer un catalogue d'évènements imprévus et leur probabilité d'occurrence, puis contribuer à la définition d’une séquence opérationnelle de contrôle cohérente avec les moyens d’inspection, de diagnostic et de justification envisageables en environnement opérationnel au CSG;
* Être force de proposition sur des solutions techniques adaptées aux besoins de revalidation structurelle et de réutilisation. Quelques exemples: Elaboration d'un catalogue de défauts acceptables parce que couverts par le dimensionnement; Choix de moyens de contrôle; Contribution à l’élaboration d'un Manuel de Réparation Structurelle (SRM)…
Le stage pourra débuter fin septembre 2025
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