Stage - amélioration d'un modèle de température de sortie d'un compresseur basse pression f-h

Job Description

Une des mesures principales pour établir les lois de pilotage de la turbomachine est la température d'entrée du générateur de gaz, qui correspond à la température de sortie du Compresseur basse pression (T25).
La mesure de cette température (T25) est réalisée par un capteur dont le temps de réponse est trop lent par rapport au besoin de pilotage de la turbomachine en transitoire, et en conséquence ce capteur doit être complété par un modèle dynamique utilisé dans des logiques de type filtrage pour déterminer la température à utiliser.
Des travaux récents sur la mise en place de logiques de pilotage embarquées pour les lois de décharge du booster ont permis de mettre en évidence une opportunité pour améliorer la précision du modèle de température embarqué dans le calculateur moteur. Un premier stage réalisé en 2024 a permis la mise en place d'un modèle plus précis de température adiabatique.
Ce modèle peut encore être amélioré en intégrant la modélisation de transferts thermiques. L'objectif du stage est donc d'intégrer ces transferts thermiques dans le modèle et de quantifier les apports de cette amélioration en termes de précision du modèle.

Ce stage nécessitera (avec le soutien du tuteur de stage) une familiarisation avec le fonctionnement d'un turbofan et sa régulation, et la compréhension des effets déterminants la ligne de fonctionnement du compresseur basse pression, les modélisations simplifiées déjà embarquées dans le logiciel de pilotage et la modélisation proposée lors du stage réalisé en 2024.

Job Requirements

Dernière année d'un cycle de formation ingénieur Bac+5, avec une spécialisation en
thermodynamique.
Intérêt pour le secteur Aéronautique

But what else? (advantages, specific features, etc.)

Vous intégrerez l'Engine Control & Operability Lab du département Performance, Opérabilité et Contrôle R&T dont l'ambition est d'améliorer la régulation des moteurs de Safran Aircraft Engines d'aujourd'hui et de demain. Au sein de ce service, le pôle "Operability" est composé de 7 ingénieurs qui vous apporteront le support technique nécessaire à l'atteinte des objectifs du stage.
Notre département est responsable de concevoir et d'optimiser le cycle thermodynamique répondant aux besoins du client, de spécifier les performances des composants (turbines, compresseurs, ...) et systèmes, de valider ces performances par essais, de définir les lois de pilotage du moteur en stabilisé et en transitoire, de démontrer à l'avionneur les niveaux de poussée et de consommation et de démontrer aux autorités de certification le fonctionnement sain du moteur.

Company Information

Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets.
Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.

Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance, reliability and environmental compliance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets.
* CFM International is a 50/50 joint venture between Safran Aircraft Engines and GE Aerospace

Because we are convinced that each talent counts, we value and encourage applications from people with disabilities for our job opportunities.