En tant que Spécialiste Essais en signalisation ferroviaire, vous serez amené à :
* Préparer, exécuter et coordonner des essais :
o Elaborer et réaliser des prestations d'essais complexes sur la base des documents fournis par les groupes études ES et PR
o Planifier la consistance des essais
o Proposer des choix techniques et des méthodes d'essais dans sa (ses) spécialité(s)
o Se concerter avec la MOETx afin de planifier les essais et la mise en service
o Analyser le besoin et la technique de découpage de projets de taille moyenne
o Etablir des fiches d'analyse
o Contribuer à la veille de niveau 1 des agents d'Essais
o Valider les procédures d'essais particulières
o Préparer des phases transitoires, mises en Y en vue de l'intégration des modifications dans le réseau exploité
o Réaliser des missions de coordination d'essais sur des projets moyennement complexes (encadrement d'équipes d'essais, complétude des essais, interlocuteur vis-à-vis des entités en relation avec les essais : bureaux d'étude, MOEG, MOETx, CEP, entreprises extérieures sous-traitantes, ...)
* Réaliser un suivi administratif : Être responsable de prestation (s'engager sur les coûts et les délais d'une prestation et les respecter, savoir alerter son responsable en cas de modification du contenu de sa prestation)
* Apporter une assistance technique :
o Participer à des missions de conseil, d'expertise et de formation sur le plan national
o Assurer des missions d'expertise technique liées aux essais dans l'assistance aux établissements Maintenance et Travaux (Infrapôles, EI), et dans le cadre de l'assistance à Maîtrise d'ouvrage (AMO)
* Réaliser des missions managériales :
o Tutorer les agents d'essais lors de leur formation et assurer leur compagnonnage (montée en compétence des assistants d'essais)
o Encadrer les équipes d'essais sur des chantiers de taille moyenne en cas de mission de coordonnateur d'essais
o Contribuer à mettre en service les installations de signalisation ferroviaire avec le personnel affecté
* Réaliser une externalisation : Piloter les entreprises extérieures réalisant des tâches d'essais (marchés, suivi, PEK, réalisation des contrôles extérieurs ou audits)
Informations complémentaires :
* Déplacements réguliers sur les régions Bretagne et Pays de la Loire
* Déplacements occasionnels sur le territoire national
* Nécessité de s'adapter aux horaires des interceptions en phases travaux (travaux de nuit et de week-end)
* Exposition aux risques ferroviaires, risques routiers, risques électriques
* Horaires décalés ponctuellement
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