Pilote d'hélicoptère

Description du poste

* Vous effectuez des missions aériennes de type :
o Défense aérienne
o Recherche et sauvetage en temps de paix ou en opération / évacuation médicale
o Appui feu / renseignement / sanitaire
o Transport des hautes autorités de l'État
o Aérotransport
o Missions spéciales et non-conventionnelles
o Missions humanitaires
* Vous préparez la mission au sol (briefing/débriefing, contrôle de l'aéronef…)
* Vous participez à des exercices nationaux, interarmées et interalliés pour maintenir les compétences techniques et les qualifications opérationnelles
* Vous pilotez l'hélicoptère de type Fennec, Puma, Super Puma ou Caracal
* Vous devenez à l'issue de votre formation pilote à l'instruction, puis copilote, et enfin commandant de bord en deux ans sur Fennec ou Puma, ou en quatre ans sur Caracal

Vos avantages en tant qu'aviateur

* 45 jours de permission par an
* 75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous, et jusqu'à 50% pour votre conjoint et vos enfants
* Une solde équivalente pour tous, homme ou femme
* Aide au logement et hébergement possible sur base pour les nouveaux engagés
* Engagé en tant qu'élève officier, votre solde est de 1 328 € NET
* À l'obtention du grade d'Aspirant (sans services aériens), votre solde est de 1 408 € NET
* Au grade d'Aspirant (avec Brevet Para et 48% services aériens), votre solde est de 1 761,47 € NET
* Au grade de Sous-Lieutenant (6 mois d'Aspirant + 100% des services aériens), votre solde est de 2 636 € NET

Profil recherché

* Vous avez la nationalité française
* Vous avez moins de 27 ans à la signature du contrat
* Vous justifiez d’un baccalauréat
* Vous avez réussi les tests de sélection (tests médicaux liés à la spécialité inclus)
* La formation militaire initiale (FMI et FMGO), la formation en anglais, et la formation aéronautique théorique se déroulent à l’École de l’air à Salon-de-Provence (Bouches-du-Rhône)
* La formation spécialisée pour devenir pilote d'hélicoptère s’articule comme suit :

> Instruction théorique du personnel navigant spécifique inter-armées à Dax sur Colibri EC120

> Tronc commun à Dax sur Colibri EC120, formation de 14 mois à l'EALAT

> Formation complémentaire aux instruments au Luc-en-Provence sur Fennec, 4 mois

> Spécialisation hélicoptère à la BA 115 d'Orange au CIEH sur Fennec, 6 mois

> Obtention du brevet de pilote d'hélicoptère après environ 3 ans de formation

* Transformation opérationnelle en unités sur Caracal, Fennec, Puma ou Super Puma
* Devenir pilote à l'instruction, puis copilote, puis commandant de bord : 2 ans sur Fennec ou Puma, 4 ans sur Caracal


Les conditions d'accès

* Réussite aux examens spécifiques sur la BA 705 de Tours
* Résultats d'aptitude médicale
* Validation des acquis en chaque phase de formation
* Obtention du brevet de pilote d'hélicoptère


Se préparer

* Préparer les épreuves de sélection en tant qu'élève officier du personnel navigant

Notre ambassadeur, Marc, partage son expérience sur MyJobGlasses. Son histoire :

Je suis pilote d’hélicoptère dans l’armée de l’Air et de l’Espace. Mon quotidien consiste à m’entraîner en vol pour diverses missions, notamment de secours en mer ou sur terre. Je gère aussi la planification des missions et exécute des exercices. En tant qu’adjoint au chef des opérations, je communique avec les commandements pour coordonner nos missions. La partie vol rythme mes journées, en maintenant un niveau d’expertise pour nos missions en France et à l’étranger. Vous pouvez prendre rendez-vous avec moi ici !

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