Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.
Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.
Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi. Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous identifions et préparons les prochaines générations d'architectures moteurs / ensembles propulsifs. Vous serez intégré à l'équipe d'ingénieurs du service mécanique avant-projet, chargé de l'évaluation du comportement mécanique des architectures moteur du futur dans différentes situations de vie.
Cette évaluation s'intéresse notamment aux comportements du moteur sous manoeuvre avion. Les charges associées à ces cas provoquent des déplacements relatif rotor/stator qui doivent être provisionnées dans les jeux de la turbomachine, afin de limiter les contacts. L'étude des charges de manoeuvre est un élément primordial pour proposer de futurs moteurs plus performants et baisser les consommations de carburant. Ce stage vise à analyser les charges vues par les moteurs en flotte et de proposer une méthode innovante pour prendre en compte la temporalité des charges (superposition, amplification dynamique).
Votre rôle est de concevoir un outil dédié au calcul des consommations de jeux dans un moteur d'avion sous charge de manoeuvre, en prenant en compte la temporalité des charges induites par l'avion. Vous validerez cet outil sur la base de moteur en flotte et en le comparant à l'état de l'art, afin de garantir sa fiabilité dans le développement de la prochaine génération de moteur d'avion.
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