Missions
L’officier de la spécialité « contrôleur de circulation aérienne » (CCA) filière circulation aérienne et infrastructure d’aérodrome (CAI) est en charge de la gestion aéronautique sur les aérodromes et unités de la marine. Il agit dans les domaines de la conduite des opérations en salle de contrôle, du management de la sécurité du trafic aérien, des systèmes de contrôle et de la mise en œuvre des procédures.
Après avoir suivi une formation par unités de valeurs à l’ENAC et s’être familiarisé au fonctionnement d’un centre de contrôle sur une base, il aura une fonction d’adjoint puis de chef de service. A ce titre, Il sera chargé de la supervision de l’action des contrôleurs aériens chargés de réguler le trafic d’une base d’aéronautique navale ou du porte-avions, de leur formation et de leur évolution de carrière. Il sera également chargé du suivi, du développement et de la maintenance du matériel et des infrastructures aéroportuaires (radio, radar, piste, taxiway …).
Il a vocation à être un expert auprès du commandement dans l’organisation et la réglementation de la navigation aérienne et des espaces aériens, la gestion des infrastructures d’aérodrome et la sécurité du trafic des avions et hélicoptères. Il est également l’interlocuteur privilégié des autorités de l’aviation civile pour tout ce qui concerne l’utilisation de l’espace aérien.
Après 6 à 8 ans de service, à terme, il est destiné à occuper les fonctions de chef de service d’un centre de contrôle local d’aérodrome ou d’un centre de contrôle d’approche sur porte-avions, puis prendre le commandement d’un des deux centres de coordination et de contrôle Marine. A tout moment de sa carrière, il peut exercer au sein d’un état-major de force ou d’une direction en tant qu’expert de domaine.
Conditions pour postuler
Les qualités humaines sont aussi importantes que les compétences techniques, de même que les capacités d’adaptation, le goût du travail en équipe, l’esprit d’initiative et le leadership.
Des capacités d’analyse, de réactivité mais aussi de disponibilité sont exigées. Des capacités managériales et de travail d’équipe sont souhaitées.
Pré-requis:
- Etre titulaire d’un diplôme ou titre Bac+3 minimum, d’un diplôme d’ingénieur, de commerce ou de sciences-politiques, ou être en classe préparatoire scientifique et avoir été déclaré admissible à un concours d’entrée à une école habilitée à délivrer un titre d’ingénieur, ou être diplômé en droit, en technologies ou en logistique du transport aérien, ou master (en cours ou acquis) de management aéroportuaire, exploitation aéronautique ou gestion du trafic aérien. Une expérience en management est souhaitée ;
- Être de nationalité française
- Avoir accompli sa Journée Défense et Citoyenneté (JDC - ex JAPD)
- Maîtrise de l'anglais
- Être âgé de 21 à moins de 30 ans au 1er janvier de l'année de recrutementLe parcours de recrutement
- Candidature en ligne
- Entretien de motivation
- Tests d'aptitude médicale
- Commission de présélection
- Candidats retenus : tests sportifs, linguistiques, entretien psychologique
- Oral devant un jury
- Commission d'admission
- Formation militaire et métier
- Affectation en unité
Le parcours de recrutement
- Candidature en ligne
- Entretien de motivation
- Tests d'aptitude médicale
- Commission de présélection
- Candidats retenus : tests sportifs, linguistiques, entretien psychologique
- Oral devant un jury
- Commission d'admission
- Formation militaire et métier
- Affectation en unité
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