L'ONERA, acteur central de la recherche aéronautique et spatiale, emploie plus de 2000 personnes. Placé sous la tutelle du ministère des Armées, il dispose d'un budget de 289 millions d'Euros (2023), dont plus de la moitié provient de contrats d'études, de recherche et d'essais. Expert étatique, l'ONERA prépare la défense de demain, répond aux enjeux aéronautiques et spatiaux du futur, et contribue à la compétitivité de l'industrie aérospatiale. Il maîtrise toutes les disciplines et technologies du domaine. Tous les grands programmes aérospatiaux civils et militaires en France et en Europe portent une part de l'ADN de l'ONERA : Ariane, Airbus, Falcon, Rafale, missiles, hélicoptères, moteurs, radars Reconnus à l'international et souvent primés, ses chercheurs forment de nombreux doctorants. Le Département Aérodynamique, Aéroélasticité, Acoustique (DAAA), a pour mission de préparer au profit de l'industrie des réponses technologiques pour améliorer les performances Aérodynamique, Aéroélastique et Acoustique des aéronefs, et répondre aux enjeux de compétitivité, aux besoins sociétaux, environnementaux et de défense.
Intégré dans l'unité Avions Civils (ACI) du DAAA, vous contribuez activement à l'amélioration de l'ensemble de la chaîne de calculs permettant une évaluation fine des performances aérodynamiques des aéronefs civils actuels et du futur, qui permettront d'apporter des solutions aux enjeux de décarbonation et aux exigences réglementaires auxquels l'aéronautique civile doit répondre.
Votre mission consiste à améliorer les outils numériques utilisés pour évaluer les performances aérodynamiques des configurations étudiées.
Vous contribuez prioritairement à la montée en maturité des outils de mécanique des fluides (CFD) développés à l'ONERA et plus particulièrement des méthodes de prévision de la transition sur des configurations innovantes avec une étendue laminaire importante sur les différents composants de l'avion (voilure, plans horizontaux et verticaux, nacelle).
Vous contribuez également à la mise en place de chaines d'optimisation de configuration d'avion laminaire.
Vos travaux commenceront par la mise en place d'un processus bidimensionnel et se poursuivront par le développement d'une chaine d'optimisation tridimensionnelle basée sur la technique adjointe.
Vos travaux s'inscrivent dans le cadre de projets de recherche nationaux, européens ou internes. Ils sont menés en collaboration étroite avec d'autres ingénieurs de l'unité, du département DAAA, voire des partenaires externes.
A ce titre, vous devrez organiser vos travaux pour livrer vos résultats en respectant les délais imposés, mais également synthétiser les principaux résultats dans des présentations et rapports techniques en français et en anglais.
Enfin, vous serez encouragé, chaque fois que cela est possible, à valoriser vos travaux par des communications à congrès et publications scientifiques.
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