Chercheur postdoctoral en logistique urbaine

Nous recrutons au sein du CESIT, un Post-Doctorant en Logistique Urbaine, sur un contrat à durée déterminée de 12 mois.

Le Centre d'Excellence en Supply Chain (CESIT) de KEDGE vise à relever les défis économiques, environnementaux et sociétaux de la supply chain, en co-développant, avec des entreprises, des collectivités, des partenaires institutionnels et académiques, les concepts, méthodes et outils innovants nécessaires à l'organisation et à la transformation de la supply chain. Nos actions ont un impact sur la recherche académique, le monde des entreprises, la société et l'enseignement. Les experts du CESIT sont au cœur des actualités et des recherches sur les chaînes d'approvisionnement au niveau national et international. Ils interviennent également régulièrement dans les médias pour apporter leur expertise et éclairer l'actualité. Ils travaillent, organisent et participent à de nombreux séminaires et conférences internationales. Le CESIT mène plusieurs projets de recherche appliquée avec des entreprises mondiales, telles que Sephora, ID Logistics et Le Groupe La Poste. En particulier, le CESIT collabore dans le cadre d'une chaire de recherche avec la Branche Service Courrier-Colis (BSCC) du Groupe La Poste afin de repenser la logistique urbaine autour de la livraison de colis.

La mission s'intègre au projet GREEN CAPACITY AS A SERVICE récemment financé par la région Nouvelle-Aquitaine en partenariat avec Midipile et Servitrans. MIDIPILE est une entreprise qui se positionne dans l'économie circulaire en maîtrisant le développement et la fabrication de ses véhicules, entre le vélo cargo et la camionnette électrique,. Le projet vise à étudier quels sont les avantages mais également les freins à l'introduction de véhicules légers intermédiaires (VELI) dans le paysage des solutions bas carbone pour le transport des marchandises en milieux urbains. Le projet a pour ambition de proposer des solutions innovantes dans la mise en œuvre de véhicules utilitaires légers, compatibles des centre villes à basse intensité de polluant, déployés dans un contexte de la logistique des 10 derniers kilomètres. Le véhicule Midipile sera la base technique du projet instrumenté pour acquérir des données opérationnelles (capteur de pesée, traces GPS, temps de chargement…). Les performances opérationnelles et environnementales liées aux VELI seront évaluées afin d'identifier les conditions favorables à l'émergence de cette pratique. La mission va s'articuler autour des objectifs suivants :

* Modéliser les flux logistiques urbains et extraire les indicateurs de performance opérationnels (délais, taux de service) et environnementaux (émissions, bruit) pour les VELI ;

* Concevoir des modèles mathématiques pour des problèmes de tournées de VELI avec contraintes de la capacité d'emport dans l'espace et dans le temps ;

* Comparer les performances des VELI avec d'autres modes de livraison (cyclo-logistique, véhicules utilitaires thermiques et électriques) ;

* Concevoir des modèles de prédictions de performances opérationnelles des VELI ;

* Explorer et formaliser de nouveaux modèles d'affaires, notamment autour du concept de Green Capacity as a Service.

Dispositif expérimental

Pour répondre à ces objectifs, une expérimentation à long terme est prévue sur trois agglomérations représentatives de la région Nouvelle-Aquitaine : La Rochelle, Saintes et Bordeaux. Ce pilote mobilisera des VELI dans des contextes urbains denses pour des opérations de livraison de courte distance. Les données collectées — issues notamment des feuilles de route et du suivi opérationnel des livraisons — seront traitées selon une méthodologie rigoureuse, permettant l'identification de patterns logistiques optimaux. Ces données alimenteront des modèles issus de la recherche opérationnelle, couplés à des approches d'intelligence artificielle, afin de proposer des décisions logistiques adaptatives. Les solutions identifiées seront ensuite testées dans des boucles d'expérimentation successives. Cette logique de réitération algorithmique et empirique constitue un levier d'apprentissage organisationnel, ainsi qu'un facteur de réplicabilité scientifique vers d'autres territoires à forte densité logistique.

Cette initiative innovante constitue ainsi un modèle pionnier de transition logistique, s'inscrivant dans les objectifs nationaux de neutralité carbone et dans une vision intégrée de la ville intelligente, durable et inclusive.

Profil recherché et compétences métier :

* Doctorat en Génie Industriel, Gestion des Opérations ou diplôme équivalent,

* Des compétences en Modélisation, Data Sciences, Programmation et Optimisation,

* Capacités relationnelles en particulier dans un cadre industriel,

* Une aptitude à la rédaction de rapports et d'articles scientifiques, et à la communication,

* La connaissance des problématiques de logistique urbaine serait un plus.

Soft skills :

* Rigueur

* Organisation

* Pragmatisme

* Qualité relationnelles

Type d'emploi : CDD Temps plein

Rémunération fixe sur 13 mois : 38K€

35 jours ouvrés de congés payés/an + 15 jours de dispense au prorata du contrat

Autres avantages : carte ticket restaurant + prime de transport + accès salle de sport + mutuelle et prévoyance

Prise de poste : 1er avril 2026 au plus tard

L'ensemble des Collaborateurs et des Collaboratrices de l'Ecole sont sensibilisés sur les questions d'inclusivité, qu'il s'agisse du handicap, du genre ou de l'égalité des chances. Notre école accorde une importance clé à l'inclusivité qui s'incarne dans deux de nos piliers stratégiques : durabilité/pérennité et inclusivité.