Description de l'employeur
Vous êtes étudiant et cherchez une alternance, autonome dans votre environnement de travail, vous souhaitez intégrer un grand groupe.
Au sein du Groupe SNCF Réseau, nous ne nous contentons pas de relier les gens entre eux, nous les connectons à l'un des plus grands systèmes ferroviaires en Europe. Pour répondre aux besoins croissants de mobilité ferroviaire, chaque jour, les 50 000 collaboratrices et collaborateurs de SNCF Réseau assurent la circulation sûre et fluide de plus de 15.000 trains, réalisent les travaux d'entretien et de modernisation sur les 28 000 kilomètres de ligne, conçoivent et bâtissent le réseau ferroviaire de demain.
Description du poste
Présentation du Pôle Expertise & Performance du Réseau:
Articulé au sein de la Direction Modernisation et Développement de la DG Ile-de-France, le Pôle Expertise et Performance du Réseau rassemble une petite équipe dédiée à la performance d'exploitation du système ferroviaire.
Notre travail ? Etudier l'adéquation entre une infrastructure et un plan de transport, sur le périmètre géographique francilien. Dans cette optique, le PEPR produit des études en phase amont des projets ferroviaires. Ces études alimentent la réflexion pour une conception optimale des réalisations envisagées en Ile-de-France (nouvelles grilles horaires, nouvelles infrastructures, grilles de phase travaux, .
Les différentes études traitées par le PEPR se ventilent comme suit :
- Etude de conception de grille horaire / étude capacitaire
- Etude de débit
- Etude de redécoupage de block/correction de l'infrastructure existante (nouvelle
- Etude de dimensionnement de parc, de roulement matériel et centre de maintenance/garages
- Etude d'exploitabilité
- Etude de robustesse du graphique (étude stochastique / tests de scénarios de perturbation)
Le PEPR propose dans ces conditions carte blanche au candidat pour réussir à optimiser la méthode de calage. Loi mathématique simplifiant le processus itératif ? Algorithme ou moulinette liant les données d'entrée et de sortie ? Le choix est libre. Si l'optimisation de la méthode de calage aboutit, de précieux mois (et coûts) seraient gagnés pour la conduite des études stochastiques à SNCF Réseau. Avec en ligne de mire une capacité accrue pour le GI d'évaluer la robustesse des plans de transport proposés sur le réseau ferré national.
Missions & activités :
- Prise en main des outils informatiques liés aux études stochastiques (Denfert, ORE)
- Prise en main de la méthode des études stochastiques (données d'entrée, calage, finalités)
- Initiation aux principes et règles de l'exploitation ferroviaire
- Développement et test d'une méthode alternative de calage du modèle
- Echange réguliers avec les membres du PEPR sur l'avancement de la production
Profil recherché
Vous êtes étudiant et préparez un diplôme dans le domaine des Mathématiques/ informatique de niveau BAC+3 à BAC+5.
Compétences souhaitées pour le poste:
- Aisance et autonomie ABSOLUE à appréhender les outils et logiciels informatiques nécessaires
- Capacité à travailler en autonomie de manière pro-active
- Connaissance et capacités avancés en informatique
- Connaissance et capacités avancés dans les modèles et lois mathématiques
- Connaissance des principes et règles de l'exploitation ferroviaire (facultatif, mais apprécié)
Rétribution et avantages
La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...
Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.
Salaire
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2025-007997
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