Etude de la robustesse de composants basse tension, fort courant pour une application onduleurs basse tension intégrés dans une batterie de véhicules électriques // study of the robustness of low-voltage, high-current components for low-voltage inverter a

Topic description

Cette thèse s'inscrit dans le cadre du concept IBIS développé dans le projet du même nom par Stellantis, SAFT, E2CAD et Sherpa Engineering avec l'appui des laboratoires de GeePs et SATIE [1]. Par rapport à un véhicule classique, le fractionnement de l'onduleur et de la batterie permet, en supprimant l'onduleur de traction et le chargeur du véhicule, d'améliorer les performances énergétiques du véhicule, sa fiabilité et la réutilisation des éléments de batterie, par exemple, pour des applications stationnaires. Le fractionnement de la batterie nécessite l'utilisation de composants basse tension fort courant aujourd'hui en technologie Silicium. Il s'agit du même type de composants qui sont utilisés en tant que disjoncteurs statiques dans les applications embarquées en particulier en automobile. La fiabilité des interrupteurs conditionne directement la fiabilité du convertisseur et donc la fiabilité de la structure tout entière.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

This PhD thesis is part of the IBIS concept developed within the project of the same name by Stellantis, SAFT, E2CAD, and Sherpa Engineering, with support from the GeePs and SATIE laboratories [1]. Compared to a conventional vehicle, splitting the inverter and the battery — by removing the traction inverter and the onboard charger — improves the vehicle's energy performance, reliability, and enables battery module reuse, for example in stationary applications. This battery splitting approach requires the use of low-voltage, high-current components, currently based on silicon technology. These are the same types of components used as solid-state circuit breakers in embedded applications, particularly in the automotive sector. The reliability of the switches directly impacts the reliability of the converter, and thus the entire system architecture.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Début de la thèse : 01/10/

Funding category

Funding further details

Financement d'autres établissements publics à caractère industriel et commercial (ADEME, ADIT, ANDRA, Bpifrance, BRGM., CIRAD, CNES, Universcience, CSTB., IFPEN, IFREMER, INERIS, IRSN)