Product owner acquisition

Rattachée à l’unité Information Voyageurs (PRIV) de la Direction Markéting Opérationnel (DMO), l’Entité Référentiels & Services d’Information Voyageurs (R&SIV) assure les fonctions de pilotage de projet, de MOA Produit et d’AMOA de l’Information Voyageurs. Au sein de l’Entité R&SIV, le SI ACIV (Acquisition et Concentration de l’Information Voyageurs) a pour objectif de récupérer les données de structure (Ligne, Arrêt, etc…), d’offre théorique (calendriers, horaires, courses) et d’information temps réel (prochains passages, informations circonstancielles, etc…) du réseau de transport Ile-de-France et de les mettre à disposition des applications consommatrices (les écrans du métro et du RER, les bornes d’information bus aux arrêts, les médias RATP.fr et Bonjour!, les SI de sureté, etc…). De même ACIV a la responsabilité de renvoyer à l’autorité organisatrice (IDFM) toutes les données propres au réseau RATP, tout mode de transport confondu. L’Entité est composée de 3 domaines dont le domaine « Temps réel et Services ». Ce domaine est lui-même divisé en quatre projets : - Le projet « Acquisition » dont l’objectif est de récupérer les informations des prochains passages, courses, position, affluence et suivi des véhicules auprès des différents fournisseurs (SAE, IDFM, …) et de les diffuser sous un format uniformisé aux différents consommateurs (écrans en station, IDFM, ratp.fr, …). - Le projet « Perturbation » dont l’objectif est de récupérer les informations circonstancielles auprès de l’outil de saisie de la RATP (ASIMUT) ainsi que des autres fournisseurs (déviations bus, autres transporteurs, …) et de les diffuser sous un format uniformisé aux différents consommateurs. - Le projet « Diffusion » dont l’objectif est de mettre à disposition les données IV récupérés par Horaire et Perturbation sous forme de web services aux différents consommateurs (BIV bus, ratp.fr, SNCF, …), ou dans une brique Kafka - Le projet « Monitoring » dont l’objectif est la surveillance du bon fonctionnement de la chaine IV et la diffusion de notifications en cas de problèmes. Le projet utilise également la solution elastic/kibana pour agréger les différents flux applicatifs et permettre la création d’indicateurs, d’alertes et de tableaux de bord. Dans ce contexte, le Domaine « Temps réel et Services » recherche son Product Owner Acquisition rattaché au Responsable du Domaine. Le PO Acquisition aura la responsabilité des logiciels permettant l’acquisition des données de transport et leur conversion en données d’Information Voyageurs : - CBO : Pour les données Transport du BUS ; Cette brique diffuse les temps d’attente des bus RATP récupérés depuis le SAE bus  TRT : Pour les données Transport du TRAMWAY ; Cette brique diffuse les temps d’attente des tramway RATP récupérés depuis le SAE tramway. Elle diffusera pour la ligne T1 la vision course et la position des véhicules à partir du nouveau SAE mis en service fin 2026. - TRM : Pour les données Transport du METRO ; Cette brique diffuse les temps d’attente des métros RATP récupérés depuis les différents SAE métro. Elle diffuse également la position des métros, l’affluence et la vision course pour la ligne 14 - TRR : Pour les données Transport du RER ; Cette brique diffuse les temps d’attente, les informations des courses ainsi que la position des véhicules des RER A et B. TRR est en charge des calculs des horaires de passage sur les gares RATP, cela à partir des informations des courses, de la position de ces dernières et les courses attendues à chaque station. Il diffuse également les horaires en zone SNCF récupérés à partir de leur système (MAGENTA). TRR va diffuser les informations d’affluence sur le RER B au T1 2026. Elles sont issues des informations envoyées par le projet INN basée sur les caméras en sortie de station. - DAT : Pour les données en temps réel du relai IDFM ; Cette brique diffuse les temps d’attente récupérés depuis le Relais IDFM de toutes les lignes autres transporteurs ferrées et le bus hors RATP en correspondance - TRO : Pour les données de l’open data IDFM ; Cette brique diffuse les temps d’attente des lignes autres transporteurs bus qui ne sont pas en correspondance (périmètre complémentaire à DAT) Les données sont alors stockées dans la brique DMI, une brique d’exposition des données par abonnement (technologie KAFKA), utilisée par certains consommateurs et par les briques de diffusion par service. 01. Poste et Missions Dans le cadre de ce projet organisé selon la méthodologie SCRUM (sprints de 3 semaines), les principales activités consistent à : - Rédiger les besoins fonctionnels et valider les tickets rédigés par les PPO (Proxi Product Owner) ; - Participer aux livraisons sur chaque environnement ; - Conduire la recette fonctionnelle et de non-régression des livrables pour chaque sprint ; - Assurer des tâches d'administration fonctionnelle ; - Être en charge des échanges avec les systèmes fournisseurs de données lors des phases de conception ou d’analyse de remontée d’anomalie ; - Être en charge des échanges avec les utilisateurs lors des phases de conception ou d’analyse de remontée d’anomalie ; - Participer activement aux réunions (COMOP, atelier fonctionnel, rétro, etc.) ; - Être responsable de la création et du maintien des indicateurs de suivi d'avancement du projet ; - Participer au maintien d' un lien de confiance avec l'équipe RUN, les SI amonts et nos consommateurs ; - Maintenir la documentation sur nos processus. À ces activités s'ajoutent les tâches de reporting, comme le point hebdomadaire d'avancement et de priorisation des activités. Vous pourrez également, en fonction de votre plan de charge, être amené à intervenir sur d'autres projets ou missions. Au-delà des activités propres au domaine : - Participer à assurer de la cohérence et l'amélioration de la chaîne d'Information Voyageurs ; - Contribuer aux programmes d'amélioration de la qualité des données ; - Participer à l'amélioration continue de l'Entité, au renforcement et au maintien de l'esprit d'équipe. 02. Profil recherché Compétences fonctionnelles et techniques Vous avez démontré votre capacité à gérer des Produits ; Vous êtes à l’aise sur les sujets techniques les plus récents (IA, Data, …) et avez démontré votre capacité à monter rapidement de manière autonome en compétence sur des sujets complexes, à acquérir une vision d’ensemble et à identifier les éléments essentiels ; Vous avez démontré votre capacité à analyser une problématique et y trouver des solutions simples et efficaces ; Vous avez de solides notions sur les systèmes d’information et tout particulièrement sur les aspects back office (référentiels, flux et échanges de données, web services, …) Vous avez une expérience dans la gestion de projets (Scrum) et êtes à l’aise dans les dispositifs Agile ; Idéalement, votre expérience vous a permis de développer une véritable expertise fonctionnelle sur le domaine de l’Information Voyageurs ; Compétences organisationnelles et qualités personnelles Vous aimez le travail en équipe ; Votre bienveillance et votre esprit d' entraide sont reconnus ; Vous êtes sensible au service rendu au client ; Vous êtes organisé, ponctuel, rigoureux, fiable, investi et savez gérer vos priorités. Vous adoptez une démarche positive et constructive, même dans les difficultés ; Vous êtes à l'aise dans la communication orale et écrite et faites preuve d'un esprit de synthèse et d'analyse. MobilitéRATP 03. Informations complémentaires Lieu : RATP SIEGE SOCIAL LYBY : 54 QUAI DE LA RAPEE, 75112 PARIS Type de contrat : Durée Indéterminée 04. Pré-requis Diplôme : Formation requise : Langues : Expérience professionnelle : Compétences : Evaluer et piloter la qualité SI & T, Evaluer et piloter les risques d'une activité, d’un chantier, d’un contrat ou d'un projet, Mettre en œuvre les méthodes agiles, Mettre en œuvre les méthodes et outils transverses d'une filière SI / digital, Mobiliser toutes ses connaissances du contexte métier dans le cadre de ses activités, Mobiliser toutes ses connaissances du contexte technique dans le cadre de ses activités, Structurer et conduire tout ou partie d'un projet, Utiliser les outils collaboratifs